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首先,EQS將於2021年問世,它將是第一款基於全新電氣架構的豪華行政房車。此架構在可以高度擴展在各種車型系列中使用。軸距和輪距以及所有其他系統組件,尤其是電池,由於採用模組化設計,因此也都可變,其包含了轎Sedan到大型SUV均可採用。
由偽裝車未遮之處來看,飛拱式C柱、頭燈輪廓似乎是有570S的樣貌,但其實這部插電式混合動力超跑,並不屬於Sport Series,而是定位在McLaren GT與720S之間的車款,並將開啟McLaren電氣化的新紀元。然而,Sport Series整系列將於2020年底GT4賽車風格的620R生產完畢後,整個系列將停產走入歷史!至於未來還會不會有全新系列,尚不得知。
雖然很可惜,Competition版本依舊因為驗車問題無法登台販售,但「標準」版的第三代X5 M其實也是戰力十足的,在4.4升V8渦輪增壓引擎搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱之下,讓M車款的卓越性能展露無遺,源自賽車科技的冷卻原理和燃油系統,在更大的轉速範圍中輸出源源不絕的飽滿動力,最大動力在6,000 rpm時可達600匹德制馬力,並可輸出750Nm / 1,800~5,600 rpm最大扭力,0-100 km/h加速僅需3.9秒,其實僅慢了0.1秒而已。
BRABUS總代理「三一國際」在2016年引進全球第一輛G850之後,又再度獲得熱情車主大力支持,延續此壯舉讓全球第一輛G800也踏上了台灣土地。截至發表當日,全台灣共有九部將陸續抵台,而手工打造的G800年產量僅有24輛,足見於台灣熱血車主對BRABUS改造的G-Class的熱愛!如此輝煌成績讓德國BRABUS原廠對台灣的層峰市場刮目相看,在2021年度的第二到第四季,每月都會有一台配額專屬於CUBEE.IS三一國際層峰車主!
M Mesh Edition新式樣為BMW X2提供了更加獨特和視覺吸引力的優勢。以令人印象深刻的風格扮演了自信不中二城市叛逆者的角色,X2 M Mesh Edition將其獨特的個性、駕駛樂趣、生活方式元素和功能性結合起來,藉以吸引年輕、認真生活,更為活躍和外向的年輕族群。
四環性能軍團強襲登台!繼九月中搶先發表RS 4 Avant性能跑旅,台灣奧迪持續實踐在地化產品策略,今日宣布引進四環性能家族系列,包含首次登台的豪華跨界性能跑旅Audi RS Q3 Sportback、高性能轎旅Audi RS 5 Sportback、RS 6 Avant、RS 7 Sportback和豪華性能房車S8等,以及熱血雙門跑車Audi TT Coupe、超跑旗艦Audi R8 Coupe V10 performance等多元化產品陣列,正式進軍國內豪華性能市場,一次滿足四環性能車迷的所有渴望!