還記得在6月底的時候，本站<CarStuff>曾經報導過 Suzuki 宣布與昌河鈴木汽車撤資的消息（按此點我），當時就已經盛傳長安鈴木的部分 Suzuki 也會宣布撤資。雖然長安鈴木在4月有發聲明稿強調「一切正常」，但「無風不起浪」，過了三個多月之後長安汽車還是宣布以一元人民幣的代價，收購日本鈴木株式會社及鈴木中國加起來共 50% 股權，這意味著 Suzuki 的中國夢徹底瓦解，未來將把重心放在印度與歐洲市場。

秉持著「GO UNIQUE」品牌精神，以及新世代產品陸續到位後，SUZUKI在近兩年展現出前所未有的全新氣象與銷售佳績，為讓更多消費者感受「GO UNIQUE」的精神與體驗全系列優質車款，TAIWAN SUZUKI 將自2018年9月15日起展開SUZUKI在台以來首次規模最大及為期最長的「SUZUKI GO UNIQUE FUN DRIVING全國巡迴戶外展演活動」，至12月2日在每個週末於全台各地都可以近距離體驗SUZUKI新世代車款，體認「GO UNIQUE」獨一無二的駕馭新生活！

Suzuki Vitara在 2015 年以「全新定位」的設計，從過去的越野取向的純種 SUV 轉型成都會取向的 Crossover SUV 之後，全球市場反應都相當好，在台灣更是勇奪 2017 同級進口小型SUV銷售冠軍。但畢竟已經上市三年有餘，Suzuki 也於近日先行釋出了小改款 Vitara 的部分資料，正式上市則預計在9月。

Suzuki 在6月中旬的時候，宣布了將與昌河鈴木汽車撤資的消息，也因為如此也讓許多人，包括日本媒體都很好奇 Suzuki 是否就此打算退出中國市場，尤其中國 SUV等大型車需求正在增加，Suzuki 擅長的小型車根本無法在中國市場大鳴大放，在中國市場的産量比最高峰時減少了7成，銷量也大幅下滑。因此僅剩的長安鈴木到底是否能夠繼續撐下去就是非常矚目的焦點。

回顧2017年SUV市場，在都會使用需求驅動下，小型SUV市場競爭日趨越烈；兼具極致油耗和智慧動能的Vitara成功抓住浪潮，於2017繳出年銷量3,548輛的亮眼佳績，勇奪2017同級進口小型SUV銷售冠軍，衍然是消費者選購小型SUV的優先選擇。

Suzuki 與 Toyota 自 2017 年簽署了合作備忘錄之後，雙方一直在檯面下鴨子划水的進行合作方面的規劃，如今第一步將先於印度市場開始進行，雙方將在印度向對方供應OEM車輛。2019年之後 Suzuki 將提供由 Maruti Suzuki 設計製造的小型車，而 Toyota 則會供應Hybrid 油電混合車型。如此一來在新興市場一直無法突破的 Toyota 在與印度市場霸主 Suzuki 一同合作之下，將能有效開闊世界前三大成長中的市場。

去年以超過6成成長率，創下品牌近年新高破萬銷量的大黑馬Suzuki，今日假台北萬豪酒店舉辦媒體春酒，一如預期的公佈了在台佈局以及導入車型，今年將持續以Go Unique的品牌宣言出發，不過新車多已在去年登場，今年重點車款也就僅有確定第三季上市的Swift Sport。

現行 Suzuki Vitara 在 2015 年以「全新定位」的設計，從過去的越野取向的純種 SUV 轉型成都會取向的 Crossover SUV 之後，在全球反應都相當好，尤其在台灣更是勇奪 2017 同級進口小型SUV銷售冠軍。不過畢竟已經上市三年有餘，Suzuki 也打算在今年底的時候推出小改款版本，測試車甚至已經在歐洲雪地上被拍攝到！