時代推進，智慧型手機是現代人必備的生活工具，而汽車是移動工具；在這報導之前兩者於駕駛的生命中是兩條工具平行線，需要、但無交集。不過現在倍適登Bilstein讓它們交集了，運手機APP就能控制行進駕駛中車輛之避震器軟硬調節；但到底是怎麼運作?! 且看本章報導說明。

雖然插電式混合動力911確實由Porsche執行長Oliver Blume親口證實會推出，但據傳言指出也將會在992世代中期推出(可能在2022年)。不過，來自美國加州的Vonnen卻已推出油電混合的改造計畫，最多可以額外增加350hp動力輸出。

慶祝Porsche創廠70週年的911 Speedster概念車在官方宣佈確定量產的同時，也再發佈另一部紅色的911 Speedster Concept II，而正式的量產版本也選擇了Porsche品牌創立的年份(Porsche的第一部量產車款356在1948年6月8日獲得了販售許可)，限量生產1,948台，並且預計2019年上半年開始生產。

繼上一次上海的發表中國專屬版本之後，Porsche再一次地在巴黎車展進行全球發表新小改款Macan，其同樣搭載了2.0升4缸渦輪增壓汽油引擎，靠著燃燒室幾何的進化改良，以及汽油微粒過濾裝置(該配備僅限歐陸市場)，可一舉發揮出245hp的最大馬力以及370 Nm最大扭力(台灣引進版本仍為252hp最大馬力）。搭配7速PDK雙離合器自手排變速箱，從靜止起步加速至100 km/h可在6.7秒內完成(未選配跑車計時套件測試結果)，最高安全極速可達225 km/h(台灣引進規格為227km/h)。

1997年McLaren首次推出了F1 GTR「長尾」造型的賽車，但其實早在1979年Porsche就以加長車尾版的935賽車奪得當年的利曼冠軍，加長車長的好處無疑地就是帶來更優異的空力效果。

Porsche今年慶祝建廠70週年關於賽車的重頭戲，就是由Porsche北美分部(PCNA)在美國加州Laguna Seca賽道舉行，為期四天的Rennsport Reunion的活動了！去到那裏彷彿就是回到過去，所有Porsche歷史上在賽道奔馳奪冠的名駒無一缺席，是Porsche賽車迷們的麥加聖地，而此盛會已成為全世界最大的Porsche官方車聚活動，並且已經是第三次在加州舉辦。

全新復刻的935將於美國加州Laguna Seca賽道舉行的Rennsport Reunion活動中亮相。這部充滿傳奇的Porsche 935/78將擁有高達700hp的最大馬力，全球將僅推出限量77部。

汽車已不同於過去，現在正處於重大變革的過渡期，不像傳統汽車只是個日常代步或速度享樂的工具或玩具，車子已變成具備與3C相同多元化功能的產品。3C世界裡變化多端、不斷推陳出新的市場脈動也傳染給了汽車市場，所以唯有不斷地去挖掘創意並且執行，才有辦法在未來佔有一席之地！