專題報導
09 一月 2017

經過前兩天沿著中央山脈的長征,今天這縱走之旅的最後一片拼圖顯然是輕鬆許多,不再是300km以上的山道長征、取而代之從大鵬灣到台灣最南點約82km的省道著實是小菜一碟。然而第三天行程的重頭戲卻得從北返說起,畢竟三天來所累積「一路向南」的里程,在這最後一天可得一次還回去,好在靠著國道三號與Outlander ACC主動車距控制巡航系統的輔助下,區區400km高速公路肯定只是蛋糕一片罷了。

04 一月 2017

雖說縱走Day1我們一路從台灣最北端海平面,直奔海拔3275m的公路最高點,但不論是北橫、梨山中橫甚至武嶺,對於住在北台灣的我們來說其實都不算陌生,甚至因為工作或興趣關係一年得要造訪好幾次。但這第二天從埔里出發的行程可就全然不是這樣一回事,雖然阿里山公路、台3線等部分路段並非完全陌生,但更令人害怕的其實是路線規劃中僅在地圖上看過的各段產業道路,然而為了貫徹縱走台灣的目標~走吧!! 今晚目標大鵬灣。

29 十二月 2016

儘管歷經了序章之中的路途規劃與流程安排,老實說對於這次台灣縱走之旅卻還沒有太過明確的概念,然而在實際拿到陪伴我們三天路途的Outlander七人座旗艦車型之後,腦海中才真正開始有著我們將要挑戰台灣縱走的期待與不安。在出發前一天將Outlander健壯的身驅清洗乾淨,並將必要的行囊一一在後廂安置妥當,便在既期待又怕受傷害的心情中沉沉睡去,期望老天能給我們一個晴空萬里的好天氣。

23 十二月 2016

對於公路旅行小編始終抱持著滿滿的興致,理由無它,世界上很少有地方能像台灣這樣,在短短百公里內、從海岸一路直奔3000m以上高山,劇烈變化的環境與地層高低交錯,更是將史詩般的美景長留心中。不論是順時針環島、逆時針環島當然都是感受台灣之美最顯而易見的路線,但一來因為工作性質關係讓環島已沒有太多挑戰,二來也想更進一步深入探索台灣,在內心蠢蠢欲動之下、我們決定與Mitsubishi Outlander一起來場台灣大縱走。