2016年，Lexus在北美底特律車展，正式發表了以LF-LC概念跑車為藍圖打造的全新LC旗艦雙門轎跑，宣示這台令人熱血沸騰的全新商品，將率領Lexus進入品牌的全新篇章。

日本豐田汽車宣佈其Hybrid油電複合動力車款全球銷售台數，累計至2017年1月已達1,005萬台(註1)。積極推動環保節能車款是豐田汽車最重要的經營方針之一，自1997年12月率先發表全球第一台量產的Hybrid油電複合動力車Prius以來，以先驅者之姿引領全球車壇開創Hybrid新紀元，豐田旗下的Hybrid車款也受到廣大消費者喜愛，才能在不到20年的時間即締造Hybrid車款累計銷售超過1,000萬台的傲人紀錄。

在日前Lexus正在是歐洲申請了LC F的商標註冊，確認了LC的高性能版本的開發消息，而在環保法規日趨嚴格的環境，使得要比原本LC 500更加強悍的LC F只能走向Hybrid一途，才能符合排汙以及油耗的標準。

Toyota／Lexus台灣總代理和泰汽車，在台灣市場的表現大家有目共睹，每三輛新車就會有一輛是Toyota，站穩汽車市場龍頭寶座的和泰汽車，展望今年喊出年銷售目標14萬台，持續帶動台灣汽車市場的發展。

在Lexus旗艦車款第一代LS發表之前，從未有一款車在推出之際即顛覆其級距，而1989年發表的LS 400，即打破豪華定義，在乘坐舒適性、動力輸出及平順性、靜肅性、生產品質、對於細節的重視及耐用度等各方面均為豪華車壇設下全新標竿，並獲得豪華車壇車主們的讚嘆及喝采。而Lexus在顧客服務及滿意度的努力亦如同LS一樣不斷地創立典範。

Lexus LS不僅是一部象徵Lexus品牌核心的車款，更是一部充滿濃厚日本傳統文化的大型豪華房車，萬眾矚目的第五代Lexus品牌旗艦LS終於在2017年的底特律車展上正式登場，更為年輕的流線外觀，更為霸氣的車格以及全新的動力配置，無疑是底特律車展上鎂光燈的焦點，現在就讓CarStuff編輯部用7個重點來帶領你了解新一代LS究竟有何可看之處。

「Turbo渦輪增壓 vs NA自然進氣」，這個話題絕對是汽車市場上永不止息的辯論，雙方各有各的優點，絕非三言兩語就能斷定。而現階段的汽車品牌一方面為了滿足環保法規，另一方面又得維持甚至加大動力輸出，因此逐漸的將「渦輪增壓」導入旗下車款，就連許多以大排量自然進氣引擎聞名的品牌抑是如此。

若說你始終都看不慣Lexus近年來的Spindle Grille紡錘水箱護罩與L-Shape箭矢燈組，那麼這款即將在2017年春天上市的LC或許有機會改變你的既定印象。這輛延續過往SC車系豪華定位，再次以旗艦之姿降臨的雙門跑車，可望再度讓國際車壇經歷那27年前、Lexus品牌初次問世時的強烈震撼。