作為 Honda 銷售扛霸子，在 HR-V/Vezel、Civic 等車款陸續換代且上市之後早已成為外界焦點。而在北美市場率先亮相並發售的六代 CR-V，這次也現身於洛杉磯車展，以「Rugged and Ready for Life’s Next Big Adventure」為題，訴求更為越野的整體設計語彙！

而動力系統部分維持 1.5 VTEC TURBO 與 2.0 e:HEV 二種規格，後者為被定位為 CR-V 陣容的頂級車型，將佔第 6 代車型銷量的 50% 左右，這是 Honda 電氣化戰略的關鍵一步。台灣市場則確定會在明年 6 月左右正式投產。

在中國兄弟車 ZR-V、北美 HR-V 陸續發售之後，由於受到於全球半導體短缺及供應鏈混亂的影響，原先 9 月開始接單、預計秋季發售的 ZR-V，在今天 Honda 正式「發表」ZR-V 的當下，改成了明年2023 年 4 月 21 日發售。

ZR-V是中型SUV，尺寸大於「Vezel」、小於「CR-V」。在外觀設計上與海外規格有所差異，採用高級車常用的突出縱線水箱罩內網等營造出高級感，目標是三四十歲的追求外觀設計和行駛性能的群體。

今年 Honda 在北美市場可說是「動作頻頻」，除了發表旗下熱銷的 CR-V 之外，最賺錢的中大型 SUV PILOT 也迎來改款。而隨著洛杉磯車展即將開幕，Honda 同樣選在北美市場率先發表「招牌車型」11代目Accord 車型，車身尺寸變得更大、長度更長，配合全新的設計語言，讓整台車更為修長洗鍊。

FIT e:HEV自上市以來，以「類EV的電油車」形象，顛覆大眾對油電混合系統的認知，廣受市場好評。為達成Global Honda 2050年碳中和願景，Honda Taiwan積極規劃導入e:HEV車種，CIVIC e:HEV確定2023年將在台上市，搭載全新次世代電驅雙動能系統及2.0L直噴引擎的革新配置，重新詮釋極致操駕樂趣。

隨著旗下重點車款 Civic、HR-V、CR-V 等陸續推出新世代車款，緊接著就輪到第 11 代 Accord 的出場。堪稱是目前 Honda 旗下最大尺碼房車的 Accord，在 Legend 退出市場之後就擔起整個品牌旗艦的責任。而現行款於 2018 年問世以來也已經賣了 4 個多年頭，而在此前專利圖意外曝光之後，這次 Honda of America 也正式釋出三張預告圖，預計在 LA AUTO SHOW 洛杉磯車展上與大家見面。

F1 一級方程式美國站於台灣時間24日凌晨三點於德州登場，儘管紅牛車手Max Verstappen已於日本站提前封王，本週仍極力爭取年度車隊冠軍。在歷經與法拉利車隊的Charles Leclerc及賓士車隊的Lewis Hamilton的激烈纏鬥後，最終收下他在本季的第13場勝利，並讓紅牛車隊贏得了自2013年以來的第一個車隊冠軍。

在 Honda Civic 11代 Sedan/Hatchback 規格正式在中國佈局完成之際，廣汽本田的兄弟車 Integra 當然也不甘寂寞，在最新一期的中國工信部目錄當中釋出了全新 Integra Hatchback 申報圖，其實就是型格的掀背版本，這意味著東風本田 Civic Hatchback 終於得以在廣汽本田「落成」！

第四代 FIT 於 2019 東京車展全球首發之後，憑藉著全新的 e:HEV 動力系統與 ULTRA 魔術大空間，獲得日本媒體的一片好評。但面對更省油、更便宜的 Toyota Yaris、Aqua 車系，加上 FIT 的「柴犬」設計少了水箱罩設計、同時整體風格過於偏向女性，2年多以來銷售量一直無法擠進去前五名（當然 Yaris 車系有一部分是因為加 Cross 車型上去），但至少都是在前十名的排行榜內。

為了強化 FIT 車系整體戰鬥力，Honda 很快地針對 FIT 車系進行中期改款的動作，除了針對 BASIC、HOME、LUXE、CROSSTAR 進行些微修正以外，這次更將原本的 NESS 規格取消、將RS（Road Sailing）規格重新浮出檯面！