Honda 和 GM 兩家車廠繼去年宣布將攜手開發純電車以後，近日則進一步發布聯合聲明，將一同開發量販價格帶的純電動汽車、2027年以後在全球上市。雙方更將持續推動底盤和生産設備的通用化。預計新開發的純電動汽車的價格最低約為300萬日元。與之前的聲明不同在於，原本 Honda 與 GM 的合作僅限於北美，現在合作關係擴大至全世界，加快轉向電動汽車。
自從 GM 於 2011 年全資收購 GM Daewoo、將車廠改名為 GM Korea 之後，在產品線方面也以 Chevrolet 車款為主（除了 Alpheon：來自於 Buick Lacrosse），不過事實上為了韓國市場所需，GM Korea 還是留下來一款車型：Labo/Damas 輕型商用車，如今 GM 宣佈將生產 Labo/Damas 的生產線給結束掉，同時原昌原工廠將會投資 750 萬美金來升級、為 2022 年即將導入的 Crossover 車型做準備。
財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）再傳喜訊，旗下由經濟部技術處科技專案所支持建立的電磁相容（EMC）實驗室，因應全球車輛電動化趨勢，成為全球唯一同時取得GM與Ford 高壓EV領域雙認可的實驗室。可望協助業者減少逾50%往返國際檢測成本與時間，助力產業切入國際車廠供應鏈，爭取2025年全球近3,600億美元車電商機。
在今年 4月23日 Honda 舉行了新任社長 三部敏宏的就職典禮，在場同時宣布 Honda 未來的電氣化戰略，而當中曾提及海外第一大市場北美將會推出二款大型電動車，同時會使用 GM 第三代電動車平台與 Ultium 電池技術，並且將於 2024 年分別以 ACURA、HONDA 品牌推出。
如今 Honda 則是公佈了未來首款北美生產的新電動車車名：Prologue，將是 Honda 和 GM 汽車在電動車動力系統方面合作的第一個成果
Honda與GM在去年9月的時候，曾正式簽署備忘錄，雙方將在北美地區組建新的汽車業務聯盟，並以聯盟形式針對旗下品牌開發不同的車型，已達到平台、電驅動系統、內燃引擎驅動系統等技術共享。這也是自去年4月 雙方計劃基於GM的Ultium電池和高度靈活的全球電動車平台、聯合開發兩款全新純電動車型，以及在氫燃料電池、電池以及Cruise Origin共享自動駕駛汽車方面合作。
如今 Honda於1月20日達成協議，將與 GM 通用汽車和 GM Cruise Holdings LLC合作，在2018年10月締結的資本和商業聯盟的基礎上，在日本開展自動駕駛汽車服務業務。
車市發展至今，電動車的潮流始終是一股不可逆的巨大洪流，除了與銷量無緣的頂級車場選擇逆流而上以外，大部分品牌都選擇向其妥協，並逐步進行產業轉型，以求市場生存。
由中國武漢蔓延至全世界的COVID-19，近日開始在歐洲、北美等地肆虐，確診案例不斷飆升，為了抑止群聚感染的狀況，各國政府開始明文禁止大型活動，更極端的甚至開始封城，而汽車產業方面工廠也開始一家一家的停工，除了歐洲設廠的汽車品牌暫停生產外，近日連美國三大車企Ford、GM及FCA也覺得事態嚴重，決定將北美所有工廠停產至3月30日止。
純電動車的發展似乎銳不可擋，各家車廠紛紛將研發重點與心力放在上面。而美國三大車廠之一的 GM 近日推出了為未來純電動車而研發的鋰離子動力電池組，並將其命名為Ultium，同時也進一步發表全新第三代電動車平台，未來將會使用在 Cadillac Lyriq 純電 SUV、Celestiq 純電豪華旗艦以及 Escalade 純電動版等車型，另外 Chevrolet Bolt EV 與 Hummer EV 也將會使用。
