它具備了比過去更非凡的響映：努力實現最佳效率。並且還具備了來自於918 Spyder的自適應空氣力學可變系統的利器，創造更突出的穩定表現。再搭配更緊湊、延長的造型輪廓、張力充滿的肌肉線條細節，意味著991看起來比任何其他之前的911都更強大，這種視覺效果是經由更寬的輪距和延長了10公分的軸距來得到提升。
991的內飾也是非常創新的亮點，其前高後低的T字形中控檯設計來自於Carrera GT，並結合了經典的911元素，例如：五個圓形儀錶，其中還包含一個高解析度的多功能顯示的數位儀錶。而新推出的保時捷通訊管理系統(PCM)更具有進化的聯網功能、觸控式螢幕以及即時交通信息…等功能。
採用鋁鋼設計的輕質車台再次地更加堅固，並有助於減輕45公斤的重量。入門級六缸動力的Carrera排氣量為3.4升，具有350 ps最大馬力。3.8升的Carrera S則具備400 ps馬力，而排氣量同為3.8升的GTS則是提高到了430 ps。
然而自2015年之後的991.2小改款開始，排氣量降為3.0升，就算是入門的Carrera也都直接晉級成渦輪增壓，是不是很有誠意呢？Carrera、Carrera S以及GTS分別擁有370、420和450 ps的加強馬力。就算是Carrera也都具有0-100 km/h加速4.2秒的優異表現(PDK車型，並選配Sport Chrono套件)，而Carrera S則僅需3.8秒即可達成。
Turbo和GT車型的動力也達到了新的水平，其中全球限量500部的911 Turbo S Exclusive Series首度突破600匹馬力大關，而擁有607hp的最大馬力。頂規車型911 GT2 RS則擁有700 ps的驚人馬力，並且兩度拿下紐柏林北賽道最速市售車的頭銜(第二次為底盤與空力強化版的911 GT2 RS MR)。然而，在這991.2世代如果非NA不可，就必須直接頂天選擇較高價的款式：GT3、GT3 RS、911 T或者全球限量991台的911 R。
當然，在991世代還有很多值得一提的限量車款，例如：2013年正值911推出五十週年，因此當時為紀念911的誕生年份，特別推出了限量1963部以前期NA動力3.8升Carrera S為基礎的「Porsche 911 50 Years Edition」。另外，Porsche也邁入了非常重要的里程碑：第一百萬輛911正式在2017年5月11日於祖文豪森廠下線，它是一部愛爾蘭綠色991.2世代的Carrera，但卻置入了GTS 450 ps的動力，而這部車並不屬於任何一位Porsche客戶，而是歸Porsche擁有而收藏在博物館內。
而近期最令人血脈噴張的限量車款，還有以911 GT2 RS為基礎改造限量77部的935 Moby Dick「復刻」賽車。在2011~2018年10月31日期間共建造了217,930輛991型911，全球911累積的總量自1963年以來直到2018年10月底，已共生產了1,049,330輛。
