第三代911一般稱為964型，將經典車型的傳統輪廓與當時最先進的技術相結合，為主要的產品特色。而964也是當時Porsche未來的一項大賭注，因為當時正經歷1980年代末期的經濟大蕭條，所以當初964身上許多劃時代技術的設計會不會吸引準車主買單，對911而言是個相當大的賭注。
第一款車型就立即展示了新款911的先進科技：為高性能跑車959所設計的四輪驅動系統，首次搭載於911之中而推出了Carrera 4車型。其採用可分配驅動比例的電子液壓控制系統，而讓Porsche成為跑車業界的翹楚。並且還將ABS防鎖死煞車系統列為Carrera 4的標配，而非像其他競爭對手是選配。
動力也有大突破，一舉將水平對臥六缸引擎的排氣量擴大至3.6升，包含了Cabriolet、Targa以及Coupe車型的Carrera 2/4都達到了250ps的最大馬力。其他的引擎技術創新之一，最矚目的是來自Porsche最初為飛機發動機所設計的雙火星塞點火(Twin-spark ignition)。另外，由於後擾流板可升降的功能，讓車尾的揚升力幾乎可完全消除，而有助於加速的穩定表現。還有另一項新功能：Tiptronic自動變速箱，可以在不中斷動力的情況下實現平穩的換檔反應。
1993年推出的911推出30週年的紀念版：911 Jubilee車型是964系列中最具特色的車型之一，這款特殊的限量版車型只有生產911輛，並且非常迅速地銷售一空。它具備了911 Turbo前後寬車體以及17吋輪圈的造型設計(但沒有後尾翼)，並配置了Carrera 4的四輪驅動系統。
而911 Speedster同樣於1993年推出，其採用了縮短的擋風玻璃、改良車頂結構和前排座椅後方的雙泡造型的著名設計，而增添了此特殊車型的獨特性，其共有930輛是以Carrera 2 Cabriolet的基礎上製造的，另外的15輛則是具有911 Turbo寬體車身設計。
至於964型的911 Turbo最初採用了其前一代的3.3升發動機，擁有320 ps最大馬力，而911 Turbo S更是提供了更突出的381ps馬力。到了1993年初，911 Turbo則改用了新型3.6升引擎，具備360ps最大馬力，而從那年10月之後，則正式停產改朝換代至993世代。Porsche在1988~1994年期間共生產了63,762輛964型911跑車。
