「Project Gold」是由 Porsche Classic 主導,為了慶祝 Porsche 70週年與第一台純電動跑車Taycan 即將上市的作品,同時以 993 Turbo 車身為基礎全面重新「客製化」手工打造唯一一台,以致敬品牌的傳統與創新之間的融合與交鋒,也就是傳統氣冷 Porsche 與新世代水冷 Porsche 的交接。
在外觀上「Project Gold」漆上了與2018 年的911 Turbo S Exclusive Series 車型相同的金黃色金屬漆塗裝,黑色輪圈與金黃色塗裝的映襯下更顯醒目,車內座椅與內裝一併採用黑色並配以金色細節修飾,同時完全比照 1998 年 911 Turbo 的選用配備,另外值得一提的是車身更選用當年 993 Turbo S 標誌性的側進氣口,這些都要感謝Porsche Exclusive 部門與Style Porsche 的設計師幫忙才得以完成。
直至今日,993 車型極受收藏家青睞,作為第一台搭載鋁製底盤、同時也是最後一款氣冷設計的911,在當時擁有出色的敏捷性。而 993 版本的 911 Turbo 也是第一款搭載雙渦輪增壓引擎的911 車型。外觀上將自 901 開始的圓形大燈改為橢圓形,同時車身造型也更加低矮。而 991 Turbo S 在當年問世之後也僅生產了345 台。
在「Project Gold」確認將要重新打造 993 Turbo S 之後,耗時近一年半才將作品完成。藉由目前 Porsche 量產車所採用的防腐蝕噴裝與塗裝工藝之後,在位於斯圖加特的修復工作室中,由Porsche Classic 的專家們花費極大心力進行精心的調整與修復。
而 3.6 升雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎也藉由專家的巧手,全部重新整備、換裝全新的零組件,讓其與當年量產期間的性能水準一致,馬力一樣可以輕鬆達到 450 hp。其他像是手排變速箱、全輪驅動系統也都來自於Porsche Classic的原裝配件重新組裝而成,手工刻印的底盤編碼則延續了1998 年停產的最後一批993 Turbo 的編號。
當然沒有Porsche Classic 部門所收藏超過6,500 件993 車型的原裝稀有零組件,「Project Gold」企劃是不可能實現的,也因此世界上也多出一台「全新」的 993 Turbo。從另外一個角度來看,Porsche 在嘗試著進入到未來世界、推行電動化技術的同時,也沒有忽視掉過往的傳統,也就是 Porsche 創廠一開始的「氣冷」堅持,並藉由「重新打造」來讓年輕車迷知道 Porsche 的看家本領,對車迷來講是非常欣慰、也是非常令人尊敬的。
但不禁令人好奇,當初買到「最後一款」993 Turbo 的車主,在突然「多出」一台新車之後不知道會做何感想呢?