休旅大戰今年白熱化!2018年2月台灣車市掛牌數據(國產篇)

2月天數本來就不多,加上今年春節年假集中在2月15-20日,讓可掛牌的工作天數本來就不多,除了過年前搶著掛牌之外,多半有購車意願的車主也都選擇望向在今年會有哪些新車上市,此時的掛牌數多寡大多數車廠並不會太放在心上,影響的就僅有整體市場以及全年戰績了,而隨著年後各家車廠重點新車預覽,可預期今年將會是休旅大戰,因為不少等著上市的新車都是SUV。

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雖說2月因為工作天數少以及過年期間影響掛牌數,但事實上,為了整體銷售數字著想,還是有不少車廠在2月祭出領牌及購車優惠搶市。2月台灣整體車市掛牌數為26,965輛,與1月相比想當然爾的下滑了43.8%,綜合上述原因,數據僅供參考,比較有參考價值的反到是與去年2月相比成長了11.4%,要知道去年春節假期落在1月27日至2日1日,掛牌天數明顯比今年多,顯然整體市場持續上揚,今年累計至2月底的掛牌數為74,903輛,成長了7.6%算是好的開始。

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Toyota / Lexus

雖說去年Toyota / Lexus總代理和泰汽車重跌一跤,相隔10年後再度跌破3成市佔,但身為台灣車市連續16年的龍頭,很快的就調整步伐,1月份即以促銷優惠以及針對重點車型調整配備價格後,重返3成市佔,2月份則是交出了7,078輛、下滑53.5%的成績,單月市佔率又下滑至26.2%,但與去年同期相比卻成長了3.3%,而今年截至2月份的總掛牌數為22,295輛,成長了5.1%。

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2月的主力販售車型除了是永遠一枝獨秀的Corolla Altis的1,728輛外,降價再加配備的Sienta也以999輛扮演助攻手,搭配小車王Yaris及Vios各自貢獻636輛與518輛,穩住基本盤銷售成績;而和泰亦在日前透過媒體春酒的場合宣布了今年重點車款包含第二季登場的小改款Vios/Yaris外,也將在第四季進口導入Corolla Altis掀背版的全新Auris,每一款車都是市場主流車型,今年看來是大有可為。

auris.jpgToyota預計第四季導入採用TNGA的全新Auris(圖為現行款)

Mitsubishi / CMC

Mitsubishi中華三菱在2月份繳出3,145輛,扮演主力的商車貢獻1,619輛,整體成績對比1月下滑了44.0%,與去年同期比則成長4.8%, Veryca的774輛最多,其次為Zinger的569輛、Delica的536輛、Colt Plus的395輛、Outlander的249輛等,至於1月才以354輛首度站上進口小休旅榜首的Eclipse Cross,2月成績為126輛,將王位重新返還Mazda CX-3(328輛),僅小輸Toyota C-HR(137輛)以及Suzuki Vitara(131輛)一點,仍然是同級相當具競爭力的車款。而截至2月份累積掛牌數為8,763輛,同比成長達13.7%。

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雖說商用車銷售佔比仍過半,但去年靠著Colt plus、Grand Lancer等主力販售車款改款替乘用車注入不少能量後,也讓雙方的差距已經所剩不多了。不過今年中華三菱汽車已經表態,乘用車除了Outlander會有改款外,商車兩大主將Veryca以及Delica都會因應法規迎來大改款版本,本來就幾乎獨佔的商車市場,今年看來又更無懈可擊了。

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Honda

靠著HR-V及CR-V的持續熱賣,台灣本田在2017年繳出34,071輛、24.6%成長幅度的亮眼成績,從去年就不斷與裕隆在單月三、四名之爭競逐的畫面,今年持續上演,1月雖然以不到300輛的差距敗下陣來,但2月再度反超200多輛,單月成績為2,431輛,與1月比下滑了38.7%,但較去年同期成長34.5%,最大的功臣仍是休旅雙雄,CR-V與HR-V各自貢獻了1,392輛與428輛,仍就佔總銷量超過7成。

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光靠CR-V與HR-V兩兄弟就已經鞏固大半江山的台本,今年會不會在再成長,從累積至2月掛牌量6,395輛、成長21.9%來看,答案應該是會的,但能否維持去年國產最高的24.6%成長幅度必須先打上問號,因為據了解,今年大概就只會有小改款HR-V最值得期待,全新10代Accord仍在評估中,至於鄉民敲碗的Civic則因為進口售價偏高始終沒有得到導入的肯定答案。

vezel.jpg日規Vezel(HR-V)已經在今年2月改款

Nissan / Infiniti

裕隆日產在2月售出2,216輛,與1月比下滑了47.6%,較去年同期成長4.4%,最熱銷的車款為Livina的600輛以及Tiida的560輛,不過與上個月的千輛成績相比有不小落差,Sentra(411輛)、X-Trail(334輛)也都是數字腰斬,雖然2月成績對比1月呈現下滑無可厚非,但值得注意的是,截至2月累積掛牌數為6,442輛,較去年同期下滑18.8%,成為目前唯一下滑的國產品牌。

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不過裕隆日產今年手上也會有不少好牌等著打出,Nissan部分第二季將帶來X-Trail小改款車型,第四季還會有與HR-V相抗衡的國產Kicks;至於Infiniti也將陸續帶來QX30以及QX50,新車陣容全部都是市場正夯的休旅車,翻轉當前劣勢應該是不成問題。

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Ford

去年適逢福特六和45週年,Ford展現投資台灣市場的決心,預計未來5年將陸續挹注40億元升級生產設備、導入智慧化產流程,全新國產四門房車Escort只是一個開始,而Escort雖然還不像老大哥Kuga或Focus那樣銷售數字,但穩定成長卻也顛覆了一開始只是彌補4門Focus的定位,甚至還在不斷萎縮的中小型房車中殺出一條血路,2月份領牌數字為234輛,在同級中僅輸給Toyota Vios(518輛),繼續領先Honda City(146輛)。

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除了Escort繳出算是亮眼的成績外,Kuga的338輛以及Focus的313輛仍是主力,而整個2月一共售出1,122輛,與上月比下滑了52.5%,較去年同期也掉了6.3%,不過今年累積至2月的掛牌數為3,486輛,還正成長6.4%;今年預估Fiesta、EcoSport也都會相繼改款上市。

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Luxgen

2017年對國人自主品牌Luxgen而言絕對也是重要的一年,不僅催生了首輛跨屆小休旅U5,在華創車電資深副總水野和敏的操刀下,也打造出首輛運動化SUV-U6 GT / GT220,只不過上市排程都接近年尾,因此新車效應發酵也就稍慢,但這陣子以來累積的好口碑,也讓今年Luxgen銷售成績呈現正成長指日可待,而截至2月累積掛牌數為3,565輛,27%的成長幅度為國產冠軍。

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Luxgen在2月掛牌數為1,068輛,較上月下滑57.2%,與去年同期比則是成長了30.4%,顯然U5/U6的新車效益持續發酵中。單月最暢銷的仍屬老大哥U6繳出434輛,至於U5也有358輛的成績,休旅雙雄合力貢獻超過7成佔比,其餘像S3(123輛)、M7(107輛)也還有百餘輛的成績, S5(13輛)與U7(21輛)成績就比較慘淡了,不過據了解今年U7將會迎來大改款,確保其競爭力。

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Hyundai

Hyundai在2月掛牌數為554輛,不僅較上月下滑了52.6%,更是少數較去年衰退(-20.1%)的品牌,單月銷售一哥仍是Elantra的226輛,主力販售為稅金更省的1.6升,佔了其中的66%,Tuscon同樣是以去年中追加的1.6T小排量渦輪動力握有超過6成為大宗,一共售出175輛,低稅金的優勢顯然是當今購車趨勢。所幸1月交出破千輛、正成長的成績,才讓累積至2月的掛牌數1,724輛,還能保有1.3%的小幅成長。

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去年Hyundai導入新車其實算動作頻頻,只不過銷售表現並不如預期,今年能否翻轉當前劣勢,或許必須將重心壓在第四季以國產方式登場的Kona身上了,除了是當前市場正夯的輕休旅級距外,亦可挑戰當紅炸子雞Honda HR-V的地位。

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Kia

在新任總代理森那美接掌後重返台灣市場2年的Kia,持續成長逐漸站穩腳步,2月領牌數來到181輛,其中Carens交出53輛、Morning則有22輛,較上月衰退了55.7%,但與去年同期比則上升了4.6%,而今年截至2月累積掛牌數為590輛,成長達31.7%,只不過攤開數據來看,有將近三分之一來自不同代理商的Kia商用車卡旺。

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只不過森那美Kia今年的戰略新車可是不少,藉由2018台北車展已經預告了包含品牌首款轎跑Stinger、微型休旅Picanto X-Line以及跨界小休旅Stonic,除了Stinger是主打性能形象牌外,後面兩者更值得期待,除了對應市場需求外,也能彌補車型不足、消費者選擇不多的問題。

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