Hyundai Kona
Hyundai Kona 是去年六月推出的小型休旅車，車名源自於則是來自於夏威夷沿海一個小島的地名，傳達引領人們去探索新事物並且享受旅行而誕生，對於 Hyundai 來說也是被視為挹注全球銷售量的重點車型。Kona 在4165×1800×1550mm的車身尺碼佈局下，全然跳出現行車款的設計框架，採用更為前衛的流體雕塑風貌，極為顯眼的分離式大燈與傳統標誌六邊形網格水箱罩相呼應，脫離 ix25 的平庸感；而塑料從保險桿一路延伸到輪拱、側裙到後保險桿等，以及多色彩搭配的雙色車頂設計， 注入不少未來元素。
內裝鋪陳也走年輕取向，雙環式儀錶搭配中央可顯示多樣行車資訊的螢幕，中央多媒體娛樂整合螢幕依照等級提供5吋、7吋、8吋不等的配置，但都支援Android Auto與Apple CarPlay兩大手機平台連接，甚至提供手機無線充電的選配功能，另外8吋的HUD抬頭顯示器也被納入配備清單，可提供車速、導航、車道偏離警示等資訊。
動力系統部分汽油引擎擁有 2.0L MPI自然進氣引擎，具備有147hp最大馬力，13.8kgm峰值扭力可在4500rpm時輸出，變速箱搭配6速自排；Gamma 1.6 T-GDI渦輪引擎，帳面數據來到175hp/ 27kgm，搭配 7速DCT雙離合器自手排驅策下；另外全新的 1.0 T-GDI 三缸渦輪引擎也是全新導入的系統，擁有118hp、17.5kgm 則可在1500-4500rpm間釋放，搭配6速自排變速箱；至於柴油動力部分目前僅提供1.6 CRDi 搭配6速自排變速箱的配置。
雖然目前南陽實業並沒有「官方」的宣布會不會展出這輛車，不過既然明年沒有其他新車型導入之下，Carstuff 猜測南洋最後還是會先行導入一台 Kona 於現場炒熱氣氛來吸引買氣，不過動力規格、配備為何，目前南陽實業也沒有透露相關資訊。
Kia Stonic
Stonic 是 Hyundai Kona 雙生車，也是脫離針對中國市場推出的K3X 獨立設計的全球向 B-Segment SUV。全球首發上市的地點則是選在自家本土的韓國。而本次車展也有機會看到個兄弟在現場同台較勁。Stonic 外觀源自於 2013 年推出的 Provo 概念車，不過和 Kona 相比還是比較「保守」一點。 而虎嘯式 Tiger Nose 水箱罩、倒梯形大燈與倒梯形尾燈都保留了概念車精髓，並且維持前後車頭設計統一的風貌。
內裝部分採用質感不錯的設計，但跟 Kona 相比其烤漆飾版運用的面積比較大，7吋獨立式樣螢幕支援Apple CarPlay / Android Auto ，另外大車室空間也是 Stonic 主打的重點，更有 352公升水準的行李箱搭配6/4分離座椅與二層式地板，配備上包括 Push-Start、後座 USB、前座加熱座椅等。
動力系統上，柴油引擎部分則僅有 U2 1.6 E-VGT引擎（最大馬力110ps 、最大扭力 30.6 kgf.m ），搭配七速 DCT 雙離合器變速箱；汽油引擎則為 1.25L MPI 自然進氣引擎（最大馬力 84hp、最大扭力 12.4kgm ）、 1.4L MPI 自然進氣引擎（最大馬力 100hp、最大扭力 13.5kgm ）與1.0L T-GDI 引擎（最大馬力120hp），不過目前尚無法確認台灣導入規格為何，但推測應該會以汽油引擎為主。另外 Stonic 與 Kona 在驅動方式上最大的差異在於沒有全時四輪傳動，因此可以看得出來 Stonic 是更為「都會」取向的車款。
安全輔助方面也沒因為入門SUV而有太多折扣，全車51%使用高達高強度鋼材打造， ESC電子車身穩定系統、VSM車輛動態管理系統均列為標配，還提供DRiVE WISE的先進駕駛輔助系統的選配項目，包含整合行人偵測的AEB碰撞緊急煞車系統、盲點偵測、後方來車警示、車道偏離警示、遠光燈自動遮蔽輔助、駕駛疲勞警示等。
Nissan Kicks
Nissan 全新世代小型Crossover Nissan Kicks，是原先針對中南美洲市場所推出的小型 SUV，因為上市之後佳評如潮，因此後來決定將其轉換身分成為世界戰略車，將陸續在歐洲、北美與亞洲等市場推出，而台灣市場部分裕隆日產也已經導入原型車進行測試，目前預計明年第四季會正式投產並上市。
Kick 車身尺碼為 4295mm ×1760mm×1588mm、軸距為2620mm，在外觀上依舊保有 Nissan V-Motion的家族式水箱護罩，而銳利的前大燈組、類似 X-Trail 的尾燈組與較為傳統的車身線條也與 Qashqui、Juke 等前衛的面貌有著明顯差異，不過原廠還是導入雙色車頂，另外全車下半身採用塑料處理，也符合小型休旅車所強調的戶外休閒風格。
內裝部份 Kick 也走比較傳統的設計，不過在塑料配置上搭配了合成皮革與縫線處理，以及左右圓環出風口設計，搭配中央7吋全彩多媒體顯示螢幕，可支援NissanConnect、Apple CarPlay以及Android Auto等，針對消費者最在意的音響部分還能升級 Bose Personal Plus環繞音響系統，其它配備包含恆溫空調、Push-Start 系統、駕駛6向/前座乘客4向可調座椅、60/40後座傾倒等。
動力系統方面目前北美市場為1.6L DOHC直列四缸引擎，具備125hp最大馬力與15.9kgm最大扭力，變速箱搭配經濟省油取向的XTRONIC CVT，而事實上 Kicks 在其他市場也擁有 1.5 HR15DE，擁有最大馬力91kW(121hp)/6300rpm，與最大扭力147Nm(14.98kgm)/4400rpm；不過因為台灣市場車款如 Livina、March 等動力系統都投產，因此究竟會採用1.5或是1.6十分耐人尋味。
Mitsubishi Eclipse Cross
即將於 12/21 上市的 Eclipse Cross，是 Mitsubishi Motors 今年的重點產品，其外觀延續「Dynamic Shield 」家族設計語彙，在尺碼為 4405×1805×1685mm、軸距為 2670mm 的身形之下，結合 XR-PHEV Concept 與 XR-PHEV II Concept 的設計元素，更透過短後懸、剛硬楔形車身所帶出上揚腰線與肌肉車身版件，搭配銳利的大燈組與 LED 長條形尾燈，最後以高聳掀背尾門做結尾。
內裝部分採用 Mitsubishi 少見的高質感時尚風格，大量採用軟質塑膠鋪陳，搭配飛翼銀色金屬飾版與黑色鋼琴烤漆飾版，營造出精緻風貌。配備上包括 HUD抬頭顯示器、7吋車載信息娛樂系統附 Apple CarPlay連線功能可藉由 Touch Pad 觸控板控制。另外後座不僅可以前後滑移200mm，椅背更擁有 16度～32度8段式樣傾斜機構，讓乘客都能找到最適合自己的乘坐位置。
主被動安全系統除了七氣囊、ABS/ESP等配備以外，更擁有主動式「e-Assist」防護系統，包含可偵測行人的 FCM 主動式智慧煞車輔助系統、後方來車盲點偵測系統、前方車輛倒車警示系統、LDW車道偏離警示系統等。
動力系統則是採用新開發代號4B40的 1.5 MIVEC 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，搭配 CVT 模擬 8 速手自排運動模式，最大馬力 163PS/5500rpm 、最大扭力則為 25.5kg.m/1800-4000rpm，另外再藉由與 Outlander 相同底盤加持下導入 Super All-Wheel Control（S-AWC）四驅系統，提供強悍的抓地能力，即使前往越野也不費吹灰之力。
Luxgen U5 EV+ 純電動車
Luxgen 納智捷今年最新的產品 U5 小型跨界休旅車，自9月亮相之後成績表現不俗，讓沈澱已久的納智捷再度燃起生機，理所當然成為這次Luxgen 納智捷的主秀。不過為了帶給消費者不一樣的感受，這次 Luxgen 則是帶來了以 U5 為基礎的電動車款 U5 EV+ 。
U5 EV+ 於外觀設計響應電動車環保的形象，在前水箱罩、前保險桿下緣與車身上緣部分等處全部導入藍色飾版，另外輪圈部分則是採用新式樣 16吋鋁圈設計，最後在車身上貼有類似 S3 EV+ 的彩繪，以及將原先造型搶眼的行李架取消掉，都讓 U5 EV+ 的樣貌與量產版 U5 有所區隔。
內裝部分依循著 U5 量產車的模式，採用 12.3 吋超大型電容式螢幕，內建 THINK+ 4.0 系統，比較特殊的是新增了 EV 功能，當中更有節能模式，可以選擇一般模式、動力節能、空調節能與動力/空調節能四種選項，自動調整電力輸出狀況來設定空調大小與馬達出力。
動力系統上 U5 EV+ 並沒有公布系統與相關數據，但如果依照 S3 EV+ 的系統結構來推斷，預料也會採用相同的 E-Drive 全電動系統結構，採用 33KWh 鋰離子電池組與150KW 功率的高性能馬達，並可支援AC/DC充電，藉由直流快充更僅需40分鐘即可有80%的電力，續航力部分以之前 S3 EV+ 的200km以上來推算，U5 EV+ 或許會擁有相同水準，甚至更為優異。
