從1969年開始，第一代Skyline GT-R誕生，40幾年來一直都不負它東瀛戰神的美名，成為歐美跑車的對手之一，但其實GT-R一開始並不是Nissan旗下的車款，它是屬於在1952年創立的Prince汽車公司當中最性能化的Skyline車系，該公司在1966年與Nissan合併，在1969年誕生了Skyline GT-R這台賽道化的道路用車，並且創造了東瀛戰神的文化。

要從Prince講到Skyline車系的話，恐怕還要再開另外一篇專題才夠寫，這次Rally Nippon當中也有1962年的Prince Skyline Sports，可以看我們的報導詳知Prince車系的歷史，這邊我們專心於GT-R的過去。第一代的Skyline GT-R是在Prince與Nissan合併的兩年後－1968年誕生，當時這台車屬於Skyline的第三代車型，原廠代號為C10，而Nissan將它掛上了GT-R的名稱，一直到現在儼然成為了跑車的代名詞之一。

底盤代號為PGC10（雙門為KPGC10）的Skyline GT-R在當時搭載了2.0L直列六缸DOHC引擎，最大馬力可在7000rpm時爆發出160hp，扭力峰值在5600rpm時可爆發18kg-m，並搭配5速手排變速箱。在當時為了強調它的賽道化設計，廣告還與Nissan R380賽車一同拍攝。一開始Skyline GT-R僅有推出4門Sedan的版本，到1971年3月時才推出了雙門的Coupe版本。

雖然這台Skyline GT-R在當時並沒有太過亮眼的成績，但他的上一代車型Skyline GT在1964的日本錦標賽當中，這台Skyline GT僅僅輸給Porsche 904而已，但Porsche 904可是實實在在的廠車水準阿。這台Skyline GT-R更有另外一個響亮的別名「Hakosuku」，Hako在日文中代表箱子的意思，另外一方面也有硬派的意義在，Suka則是Skyline的簡稱（日本人Skyline發音接近sukairain），在1969-1972期間，雙門加上四門的Skyline GT-R僅僅生產了1,945亮而已，在現在一台要價200萬台幣。

Skyline GT-R基本規格

車身尺寸（長/寬/高）：4,400mm/1,665mm/1,370mm
軸距：2,570mm
乾燥重量：1,100kg
引擎型式：直列6缸DOHC自然進氣引擎
引擎排氣量：1,989 cc
引擎缸徑/衝程：62.8/82mm
最大馬力：160hp/7,000rpm
峰值扭力：18kg-m/5,600rpm
變速箱型式：5速手排