【海外專題專訪】寫在全球第五大車廠的拜訪活動之前

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說實話,對於五年級生來說,韓國總代表台灣在籃球、棒球、跆拳道等等運動比賽中的勁敵,相信許多五年級生多有同感!

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現代起亞汽車集團全球銷量已達第五名。

但是在汽車媒體業工作近25年,本來不會多關注這個明年即將進入50週年的韓國國家級汽車品牌,在最近的五年間,展現出足以與Renault Nissan還有Ford爭奪全球排名之姿,令人刮目相看。

現代汽車集團其實屬於現代集團,是一個從鋼鐵到廣告業都有的大型國家級集團,所以現代汽車以前端擁有鋼鐵原料從汽車的鋼材可以自製,到末端的廣告公司、汽車財務貸款公司、汽車船運運輸等等,可以一條龍完全自己操作與執行的汽車公司,與一般的汽車品牌又有不同。

而個人心中印象最深的,其實是已經停止進口的歐規i10手排小車,當年試車的時候,開這這輛已經歐化的韓國小車,動力也許普普,但是上了五指山路可以每彎必丟的狀態,實在是讓人覺得實在是太有樂趣了!

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現代汽車集團旗下有51家公司,我們熟知的Hyundai KIA僅為旗下的一間公司。

Hyundai在台由南陽實業總代理
三陽工業負責組裝

話題再拉回現在在台灣的現代汽車,由南陽實業總代理,三陽工業負責國產車的組裝(現在韓系國產車的在台國產零件比例約在10%,所以我們稱為組裝),南陽實業就負責所有行銷與管理到後勤維修的部分,可說是真正在台灣運作現代汽車品牌的公司。

五年前對於這個公司還覺得很傳統,但是隨著前年媒體春酒選擇在W Hotel與媒體餐敘,公司從業人員不斷的年輕化,可以感受到南陽實業的革新與變化。

除了從業人員之外,現代汽車對於全球市場的車輛分為K1韓國自己市場、K2北美市場、K3一般國家、K4歐洲市場。南陽實業知道台灣地區消費者的喜好,所以與現代汽車總公司協議,台灣市場車輛完全採用歐規,就是與歐洲同樣規格的樣式,這也是一項賭注,因為歐規重視安全,相對車輛看不見的安全成本也會變高!但是就算是國產的Hyundai,一樣具備歐規的安全思維與設計。

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Hyundai已經開發完成了油電、純電還有氫燃料動力車款,要一次推出市場與消費者溝通。

此次的參訪行程,是由南陽實業企劃單位規劃,延請韓國在台代表與韓國總公司甚至是歐洲各分支單位爭取與協調,一路從Hyundai Kia汽車集團總公司、Hyundai Motorstudio、歐洲設計中心、歐洲科技與賽事中心、法蘭克福的GDSI全功能展示中心與紐柏林賽道旁的試車中心!因為這樣的方式對於南陽或是歐洲分公司都沒有前例,可說是完全創新的規劃!

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就在韓國搭配歐洲的五天四夜行程中,我們看到了韓國車廠的毅力與全球第五大車廠的風範!

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聞名已久的現代起亞大樓將在明年結束使用,全體員工會搬到全新的企業大樓。 

 

楊欣儒 Yang Hsin-Ju

1992進入一手車訊雜誌社擔任編輯,負責2手車訊創刊,超越車訊創刊編輯,一手車訊總經理特助、網路部經理、業務部經理、人車誌國際中文版Car And Driver業務部經理!以上。現任人車事總編輯。喜愛80-90年代老車,特別喜愛VW Golf車系。