當網路輿論日漸重視汽車安全防護水平的現在，為了討好新一代消費者的胃口，車商們開始從「看得見」與消費者「聽得懂」的安全配備著手，為旗下車款進行包括增加安全氣囊、增列ESC電子穩定控制系統等方式，進行安全防護水準的提升，並且也受到消費者的正面回應。以Honda為例，在新一代Fit發表之時，透過標配ESC、循跡控制系統與6具安全氣囊的1.5 S車型作為試金石，試探國產車消費者對於安全配備的需求。同時，於2014年重返台灣市場的韓系Kia品牌，在總代理台灣森那美起亞的操作下，也以充足的安全防護配備為主要焦點之一。
結果，當初並非設定為主力販售車型的Fit 1.5 S卻繳出令Honda Taiwan驚喜的接單狀況。在這波鼓勵之下，2014年12月，趁著CR-V即將進行小改款前夕，Honda Taiwan也為CR-V車系推出標配ESC、盲點偵測系統與TPMS無線胎壓偵測器的安全旗艦版特式車，且同樣受到廣大迴響。直到4月上旬，Honda Taiwan推出小改款時，也全面將胎壓偵測器與ESC列為全車系標配。無獨有偶，甫於日前結束的Nissan X-Trail公辦試駕活動中，裕隆日產也宣告，預計於5月上旬發表的X-Trail亦會把TPMS胎壓偵測器納入全車系的標準配備。
近來，部分國產車陸續開始將TPMS胎壓偵測系統列為標配，預計5月上旬發表的Nissan X-Trail便是其中之一。
這一連串的動作，展現的或許是車商更為重視消費者行的安全。但，果真如此嗎？
高速公路上因為爆胎所引發的交通事故因為可能導致嚴重傷害的關係，也都會受到各方關注。 (翻攝自Youtube)
有鑑於高速公路因為爆胎而導致車禍意外的案件層出不斷，依國道高速公路局的統計，自民國98年 (2009年) 至102年 (2013年) ，因為車輛輪胎脫落或爆胎所造成的交通事故共有2014件，期中A1類 (人員當場或事故發生24小時內死亡) 共32件、A2類 (人員受傷或事故發生24小時後死亡) 共529件，A3類 (財損) 共1453件，總計造成42人死亡與887人受傷。也因為高速公路爆胎意外總伴隨嚴重傷亡，美國與歐盟已分別在2008年與2012年強制新車安裝胎壓偵測輔助系統，於是，在這兩個年度之後所引進的美規與歐規進口車，皆已標配有胎壓偵測系統。
美國與歐盟分別於2008年與2012年強制新車安裝TPMS系統，國內現行所導入的歐系進口車也幾乎皆有標配。
而，臺灣境內對於行駛高速公路之車輛輪胎亦制定有相關規定與罰則。於「高速公路及快速公路交通管制規則」規定，汽車行駛高速公路及快速公路前，應妥為檢查車輛，在行駛途中不得有車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足1.6mm等，違者將依據「道路交通管理處罰條例」第十四條規定，處駕駛人新台幣600至1200元罰鍰。
隨時檢測胎壓，確保位於原廠建議值中，是維繫輪胎健康狀況的方式之一。
而於民國101年 (2012年) 11月5日，交通部也頒布「車輛安全檢測基準」第六十八點的修正規定，並宣布自修正令發布的即日起生效。其中，交通安全檢測基準第六十八點，便是對於汽車胎壓偵測輔助系統的相關規定。
當中第一項第一款與第二款明文規定，第一款：自中華民國103年 (2014年) 11月1日起，新型式之M1類車輛及中華民國105年 (2016年) 7月1日起，各型式之M1類車輛，應安裝符合本項規定之胎壓偵測輔助系統。第二款：自中華民國103年 (2014年) 11月1日起，新型式之N1類車輛及中華民國105年 (2016年) 7月1日起，各型式之N1類車輛，應安裝符合本項規定之胎壓偵測輔助系統。
2012年所通過的法規明文表示，自2014年11月1日起，臺灣所有「新形式」小客車與3.5噸以下貨車皆須安裝胎壓偵測系統才可通過車輛審驗。
也就是說，自2014年11月1日起，臺灣境內所販售的「新形式」M1類 (九人座以下小客車) 與N1類 (總重3.5噸以下貨車) 皆必須配備符合規定的胎壓偵測輔助系統 (可在車輛行駛時估算輪胎胎壓值或胎壓隨時間之變化情況，並能將相關資訊傳輸予使用者之系統。) 才得以通過車輛安全審驗。當然，新形式所指的，是從未在臺灣境內取得「合格證」之車型，例如大改款或是全新引進之車款。也就是說11月1日後取得「合格證」的車款，才需依照法規安裝TPMS胎壓偵測器，這也是為什麼在現行是場所販售的新車中，並未全數搭載TPMS胎壓偵測器的緣故。因為，即使是小改款更新，只要更動範圍無須重新取得合格證，依然能夠以「既有形式」進行認證。
為了維護行車安全，市面上亦有多款TPMS胎壓偵測系統產品可供消費者選購。
不過，法規中同樣明文規定，自及中華民國105年 (2016年) 7月1日起，各型式之M1類與N1類車輛，便需要安裝符合規定的胎壓偵測輔助系統，才可通過車輛安全審驗，屆時臺灣境內所販售的各形式小客車與3.5噸以下貨車，便需要安裝TPMS系統才可上市販售。所以，當看見車商陸續將TPMS胎壓偵測系統列為國產車的標準配備，在法規頒布以前，或許可以說是佛心來的。但就目前而言，可能只是配合法規實行所做的必要措施。但無論如何，最終都達到提升安全防護水平的目的。而家中車庫已有愛車的，也不妨到市面上選購符合需求的胎壓偵測器產品，維護自身的行車安全。
國產車原廠標配TPMS胎壓偵測系統概況：
