一直以來，因駕駛對於車輛各項介面與操作不熟悉所導致的交通意外層出不窮，並且在基礎觀念不佳的考照制度下，多數人甚至連正確的駕駛姿勢都不正確，才會在發生緊急狀況下無法確實操控車輛，所以關於安全用路的第一項目便是駕駛者在上車後，先將駕駛姿勢調整至正確位置。
該如何調整正確駕駛姿勢，我們以Mercedes-AMG日前於大鵬灣舉辦駕駛體驗營，以及Rolls-Royce針對專業司機所開設的〝White Glove Prorroamme〞駕訓課程中，原廠教練與講師皆有針對駕駛姿勢做出示範，詳細情形以影片來展現：
《AMG Driving Academy駕馭體驗課程》基本坐姿示範影片：
Rolls-Royce〝White Glove Prorroamme〞駕訓課程基本坐姿示範影片：
而針對這兩種駕駛姿勢上的些微差異部分，Mercedes-AMG是以平常駕駛時的正確坐姿，可精準地操作方向盤與踏板；Rolls-Royce則是因應專業司機須要長途駕駛所衍化出來的駕駛方式，同樣是在安全範圍內，駕駛姿勢會較以往稍稍往後一些，讓大腿獲得完全地支撐性，並且讓雙手在握住方向盤三點與九點鐘方向時，手臂自然垂下，都僅用手踝與腳踝之小部分肌肉施力、柔順操作，讓身體可以用較省力輕鬆的方式操駕車輛，比較適合春節長途駕駛時使用；但是若是行駛里程較短、或是在山道上需要連續轉動方向盤時，還是建議以第一個Mercedes-AMG教練所教導的駕姿來駕駛車輛。在完成坐姿調整後，緊接著就是調整後視鏡，由於每個人身材不同，所以每位駕駛者都必須依據自己的視角來調整後視鏡，確保行車視線。
駕駛姿勢調整完成後，就必須依據個人視線調整後視鏡。
面對各種不同形式的頭燈、雨刷等開關，最好先摸熟了以後再上路，避免需要開燈、開雨刷時不知如何操作。
接下來，若駕駛之車輛並平時經常使用者，例如：駕駛親友車輛或租車等，就必須重新熟悉駕駛介面與主要車輛功能的操作，尤其是燈號使用、排檔操作等部分，由於日系車燈號開關多是以撥桿操作，而歐、美系車則是以旋鈕操作，而排檔部分許多品牌又有自己的設計邏輯，所以上路前最好先熟悉之後，才能避免行進間因操作不確實而發生意外，另外，當今許多新車都會配置多功能資訊系統，操作介面同樣千奇百怪，若要調個空調、音響、衛星導航，最好是車輛停止後再操作，或可善用方向盤快捷鍵操作，都可提升行駛安全。
在線傳科技早已導入汽車使用後，排檔操作模式也越來越多元，同樣變成上路前必須先學習操作的功課之一。
除了燈號、雨刷與排檔等基本操作介面，新世代車款配置多功能資訊系統的比例大增，各家車廠又有各自特色的操作介面，同樣得花時間習慣與學習使用。
再來就是包括方向盤快捷鍵、電子輔助系統、定速巡航系統等周邊操作介面，輔接觸的駕駛者最好也花時間了解一下操作方式。
上路前後，適應一下車輛的油門與煞車、甚至是離合器的踩踏回饋感，有助於更精確、平順的操駕車輛。
在完成上述動作後，實際上路，初期仍需要一些時間適應油門、煞車的踩踏反應，以及車輛動態等，若是駕駛手排車，也必須掌握離合器的接點，才可以將車輛駕得更加平順，切勿一上車就任意操駕，以致發生危險。
行駛間除了注意前方路況，車輛四周的狀況同樣需要時時掌握，並與周邊車輛保持適當距離。
而在路上行駛，除了注意前方路況外，更必須利用眼光餘角、聲音等注意車輛四周的狀況，與四周車輛保持安全距離，變換車道、轉彎與欲停車時確實開啟方向燈後、確認車側安全後再轉向，以確保安全。
其中，尤其需要注意機車或大型車輛的行進動態，若遇上大型車輛，盡可能保持距離或是快速通過，避免與任何車輛並排行駛，時時刻刻預留可閃避之空間，以應付突發狀況。
面對大型車輛，盡可能保持安全距離或是盡快通過至前方，盡可能避免與其他車輛並排行駛。
行駛時駕駛者盡可能將視線放遠，注意周遭環境變化，適度調整車速，若進入人口密集處、任何路口、校區等都必須提高警覺，注意人車動態。
相同的，於一般道路行駛，也必須時時刻刻注意周邊環境狀況，尤其是路口、校區等等，同樣可將視線放遠，並透過環境空隙來預判可能發生的狀況，例如：路口是否會有車輛或人員衝出，路邊停車旁是否會有流浪貓、狗等，並且適度減速，讓自身有更多的時間可以做出反應。
在下雨天行駛時，可適度開起頭燈或霧燈增加它車駕駛的辨識性，並且確實掌握方向盤，以及注意地面積水狀況，並在維持車流順暢下適度降低車速，以策安全。
若是遇到下雨，除了開啟雨刷外，便是需要開啟頭燈，提升它人對本身車輛的辨識度，許多時候開燈並非是為了提升自己的視線，更重要的是讓別人看見你，亦為防禦駕駛的重要一環；並且在維持車流順暢下可適度減速，但並不是一味的慢速行駛，以致堵車或影響車流順暢，所以此時就必須更加提高警覺性，集中精神注意路況，若是遇到水坑也不需要慌張，只要略收油門，緊握方向盤順勢滑過即可，只要輪胎狀況尚屬正常，大多都可應付得了多數大雨所造成的積水路面。
當今許多車輛配有自發光儀錶，導致不少駕駛者誤認已經開起頭燈，所以若是在夜間或低視線環境〈濃霧、下雨〉下行駛，需確定頭燈或霧燈是否正確開啟使用，其中後霧燈在一般環境下，無論日間或夜間千萬別任意開啟，避免過強燈光造成後方車輛駕駛者的困擾。
另外值得注意的是，現今許多新車都配有自發光儀錶板，不熟悉車況的人會以為儀錶板背光亮起就是已經打開頭燈，以至於在夜間開車不開的人越來越多，所以夜間行駛時必須確認頭燈開啟後再上路，而霧燈部分僅於雨霧氣候下開啟，平時無須開啟，尤其是後霧燈容易因光線過亮，影響後車視線。
在山道或蜿蜒道路行駛，需掌握好車速與動線，切記勿跨越雙黃線行駛。
如果進入山道，亦可將頭燈開啟，增加前後方車輛的辨識性，若為雙向車道行進間應避免跨線行駛，並且不可於彎道中超車，若遇到大型車輛，同樣盡可能保持車距，耐心跟隨，不可貿然超車，以致發生意外，下坡路段，則可利用低速檔位，以引擎煞車控制車速，而非不斷踩踏煞車，使得煞車系統可能因此過熱而失效，導致發生意外。
在山道上遇到大型車輛，需保持距離、耐心跟車，千萬不可貿然超車。
下坡時可適度使用低速檔行駛，利用引擎煞車控制車速，避免過度使用煞車系統，以致過熱失效。
最後停妥車輛後，還要記得拉起手煞車，確認車輛完全靜止後再下車。
最後抵達目的地時，車輛停止後必須先確認變速系統是否排至適當檔位，利如自排車須排至P檔，部分自手排車則須排至空檔，至於手排車型可在車輛熄火後，入檔以利固定車輛，並拉起手煞車確定車輛完全靜止，引擎確實熄火後再下車。
而面對交通高峰期，除了行駛間的交通安全，如何已更有效率的方式行車並抵達目的地，我們也另於效率用路篇作更詳盡介紹！
