Ferrari LaFerrari為本年度入圍之高價性能車中價格最高的一款。
與其他級距風雲車評選不同的是，在性能車部分是以車型做為評選基礎，最終在2014年度裡入圍300萬元以上高價性能車級距的車型共有16款入選，入選車型自Ferrari LaFerrari、Porsche 918 Spyder等頂級跑車，到Audi RS6 Avant高性能旅行車與Mercedes-Benz GLA 45 AMG高性能跨界休旅車等全數入列。最終獲得最佳高價性能車的車型為Porsche 918 Spyder。
兼具性能與節能，加上相對均衡與討喜的各項表現，讓918 Spyder能夠勝出。
集Porsche當代造車工藝精華與品牌精神的918 Spyder，雖然135萬美元起的建議售價並不親民，但與同級車相比卻相對合理，同時918輛之限量總額也是同級最多者，可坐擁的機率也較高，高度的指標意義在各編輯喜好分數上獲得最高分；同時，搭載插電式複合動力，不僅具備強大性能，更擁有平均34.2km/L之油耗數據，在年度節能車評選中同樣名列前茅，也為它於性能車最不擅長的節能項目上也可獲得高分，得以讓整體分數拉開，獲得最佳高價性能車。
i8為BMW跨入電動車領域的重要作品，搭載一具1.5升三汽缸渦輪增壓引擎搭配電動馬達之插電式複合動力，在車壇上極具指標意義。
在918 Spyder之後，第二至第六名分別由Porsche Cayman GTS、BMW i8、Porsche 911 Targa 4/4S、Porsche Boxster GTS與BMW M3/M4等五款德系車款獲得，而且彼此分數非常接近，在這幾輛車中，i8為BMW跨入電動車領域的力作，比起其他傳統跑車廠所推出的跑車更具指標意義，以380分獲得第三。
Cayman GTS與Boxster GTS雙生車具備高度操控樂趣與優良血統，加上相對實惠的價格，讓它們能夠獲得不錯的分數，Cayman GTS也以些微差距獲得第二名。
BMW M3/M4為同級車指標，並且有高度知名度與廣大擁護者，在此類評選中總是能獲得不錯的成績。
911 Targa 4/4S導入了全新電動後收式車頂設計，為創新科技上的一大亮點。
Huracan LP 610-4在賽道上可以展現強大戰力，但實用面就較為吃虧。
而包括Cayman GTS、911 Targa 4/4S、Boxster GTS與M3/M4等具備優良血統之性能車，除了具備高性能，在操控性方面都是同級車中的翹楚，並且還兼具一定水準的實用性，相對均衡表現讓它們在各項得分也相當平均，最後Cayman GTS以些微差距獲得第二。較可惜的是Lamborghini Huracan LP 610-4但就性能與操控方面進化程度顯著，不過就是功能性較為單一，在實用面吃虧，相同情況也發生在Radical RXC/Turbo上，它可說是輛道路版賽車，全然是為提供高度操控樂趣，幾乎沒有日常實用性可言，因此銷量與C/P值部分無法獲得高分，實為非戰之罪。
Jaguar F-Type Coupe有著亮眼外型與獨樹一格的操控感，無奈整體品牌不夠強勢，並在限量引進策略下，銷量部分的成績略受影響。
Audi雙傑 RS6 Avant與RS7 Sportback雖配置了強大的動力系統，實用面也相對較高，不過操控樂趣與節能方面就比較吃虧。
Mercedes-Benz S 63 AMG 4Matic Coupe為大型豪華雙門跑車，非適合激烈操駕車型，但可提供長途旅行的優異性能與舒適性。
Lexus RC F在各方面表現都有追上歐系性能車的水準，只是普及率與知名度還有待提升，在評分時亦受到影響。
GLA 45 AMG為入選本級距車型中最實惠的一款，也是唯一的跨界車型，不過跨界車型都會有看似全能卻不專精的問題，面對眾多高性能車，性能與操控樂趣也討不到便宜，加上評價兩極的外型，在喜好度方面無法獲得編輯部成員青睞。
Morgan Aero與Radical RXC/Turbo都有著強烈的獨特風格，一強調復古風、一強調競技能力，極稀少的數量與較偏向單項功能的設定，在銷售與C/P值方面的分數也所落差，實為非戰之罪。
