對於消費者而言，只要非傳統房車或小型掀背車款，消費者往往會給予「休旅車」的統稱，因此針對此級距編輯部特別將一般所分類的高底盤SUV休旅車、跨界休旅車Crossover與轎式休旅車MPV等一起歸類，讓此級距共匯集了八款入圍者，從國產到進口，從平價品牌到豪華品牌，車款種類相當豐富。
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經過針對科技、動態、節能、安全、銷量、C/P值、編輯個人喜好等七大面向的評選之後，最終Porsche Macan獲得勝出，以361.5的高分，獲得編輯部的一致青睞，原因很簡單，以其Porsche在臺灣出色的品牌形象，加上永業公司聰明的低購車門檻價格設定策略，與Porsche自身於品質與質感面的優異呈現，Macan達到了全方位的均衡演出，讓其擊敗所有對手獲得此級距第一名之位置。
充分融合Porsche為人稱道的跑車精神與休旅機能，加上Porsche出色的品質與永業聰明的制價策略，讓Macan獲得了此級距第一名殊榮。
第一名由豪華品牌奪下，第二名則由國產代表Mitsubishi Outlander所獲得，不過由於Outlander車系包含進口之PHEV插電式油電混合車，在其優異的科技程度與節能經濟表現中，讓Outlander車系整體分數提升許多，也是其以341分奪得第二名的原因。
由於進口車款PHEV於科技與節能面的拉高總分，讓Outlander車系表現傑出，獲得了第二名的位置。
第三名的位置，又回到了豪華品牌，來自於BMW所推出的X4跨界車型，結合了傳統休旅車的空間與格局，加上類跑車的豐富運動性，與BMW為人著稱的操控樂趣，讓其整體分數均衡拿到高分，以326.5分的成績獲得第三名。
同樣以運動個性與設計面的出眾，讓BMW X4於此級距排行位置可達第三名的高度。
而在八款入圍車輛中排名最後的，乃是Mercedes-Benz旗下新世代小車的最新代表GLA-Class，究其原因，此家族雖然目標年輕世代，賦予了相當動感的造型，但除了外型走向不合編輯群的口味以外，底盤所呈現的行路質感也與過往編輯部肯定的Mercedes-Benz傳統主力車系如C-/E-Class呈現的有著一定差距，品牌光環大過於整體的實際戰力，著實為不受編輯部青睞的主要原因。
Hyundai Santa Fe提供國產休旅車款少見的七人座設定，於C/P值表現也不顯弱勢。
雖然設計表現宛如藝術品，但較高昂的售價讓其於C/P值表現相當吃虧。
由於造型不受編輯部的青睞，在個人喜好的評選部分NX相當吃虧，因此總分表現並不亮眼。
於產品面表現出色，但由於較高昂的售價，讓Carens於評選過程中較為吃虧。
與品牌一貫呈現的豪華質感稍具出入的GLA-Class車系，是讓其於此次評選中敬陪末座的主要原因。
從中型SUV/Crossover/MPV級距的評選中，可以發現到，要獲得編輯群的青睞，絕對不能僅有休旅機能表現而已，並要在科技面、操控面等也要有著一定水準，當然，包含價格在內的C/P值也是相當重要，一昧的高價，並不一定直接代表最佳的休旅格局，對於消費者而言，也不失為購車前的參考重點。
