適中的車身尺碼、偏向廂式的車體設計,所帶來的空間優勢,搭配多元彈性的座椅變化,以及空間使用性,再加上5+2座的座椅配置,這些多以C-Segment房車平台所發展而來MPV產品,一直是注重乘坐與載運功能買家們最佳的選擇。在臺灣市場中,除了一支獨秀的Toyota Wish以及同為國產競爭對手的Mazda Mazda5之外,在2014年的第4季,重返臺灣市場的Kia也與三陽工業合作投產Carens,進入國產中型MPV市場,期望為臺灣的家庭消費者提供不一樣的MPV產品。
能夠擴充至7人座的空間設計,一向是中型MPV為家庭買家所青睞的原因。
除了國產品牌外,同樣在2014年第4季重返臺灣市場的Citroën也帶來分屬小型MPV與中型MPV的C3 Picasso以及Grand C4 Picasso。在加上屬PSA集團的Peugeot 5008,以及Volkswagen旗下的Touran等產品。除了國產車款清一色的採用2.0升自然進氣引擎之外,各款進口產品則是從自然進氣汽油、汽油渦輪增壓到柴油引擎皆有使用,在油耗表現上,也無法像其他有著油電複合動力車款級距那般明朗。
經過彙整經濟部能源局所提供的新車耗能資料,並全數換算為歐規數值之後,小/中型MPV的節能榜的前三名為進口品牌所包辦,顯見PSA集團與Volkswagen集團在節能動力的努力。表現最佳者,為甫進入臺灣市場的Citroën Grand C4 Picasso 2.0 HDi,雖然搭配的是6速手自排變速箱,依然能夠繳出21.3km/L的平均油耗。位居第2的,是同樣屬於PSA集團的Peugeot 5008 1.6 e-HDi,整合Start/Stop怠速熄火系統,並搭配6速自手排變速箱,可以繳出19.2km/L的平均油耗,而該車系的2.0 HDi車型,也擁有14.2km/L的水準。
甫進入臺灣市場的Grand C4 Picasso 2.0 HDi以21.3km/L的平均油耗奪下中型MPV節能評選的榜首。
整合自手排、怠速熄火系統的5008 e-HDi坐穩第2名的位置,平均油耗成績為19.2km/L。
而Citroën C3 Picasso 1.6與Volkswagen Touran 1.6 TDI則是以相同的能源局平均油耗數據並列第3,皆能繳出16.7km/L的平均油耗,不過C3 Picasso 1.6屬於小型MPV級距,而Touran 1.6 TDI則屬中型MPV級距。另外,車系中同時提供汽油車型的Touran,其1.4 TSI車型亦能繳出14.7km/L的平均油耗,同樣表現不俗。在前3名中,除了身形嬌小的C3 Picasso 1.6為汽油動力外,其餘皆為柴油動力,與其他級距排行榜相同,柴油動力總是名列前茅的動力系統。
C3 Picasso (上) 與Touran (下) 同以16.7km/L的平均油耗名列第3,但Touran的級距較C3 Picasso要大上一級。
自手排變速箱與柴油引擎的組合,幾乎成為複合式動力與電動車外的省油首選。
各國產MPV雖然十分有默契的採用2.0升自然進氣汽油引擎,但變速箱則各自選擇不同的搭配,Kia Carens採用6速手自排、Mazda5則是使用5速手自排,而Toyota Wish則是搭載CVT無段變速箱。而變速箱的差異,也直接反映在油耗數據的排行上。Wish以14.5km/L的平均油耗登上國產MPV油耗之手,而Carens則是以12.2km/L的表現居次,繳出11.8km/L平均油耗的Mazda5則是敬陪末座。