近兩年積極擴展新產品的Lexus，推出了全新雙門轎跑車RC車系，在M-Benz C-Class Coupe尚未問世之前，可說是直衝著Audi A5/S5/RS5 Coupe、BMW 4 Series Coupe/M4兩大德國豪華品牌陣線而來，在台灣，和泰汽車則直接引進RC 350 F Sport與RC F兩款高階車型，本次試駕之RC 350 F Sport的對手，除了Audi S5與BMW 435i外，還有在RC問世之前，日系品牌中最具代表性的Infiniti Q60 Coupe〈原G Coupe〉，以下即為各車型介紹：
Audi S5 Coupe
Audi在80車系之後，在整個1990年代於中小型雙門轎跑車級距中缺席，直到2008年以A4車系為基礎，衍生A5車系，再度重新投入該級距市場；而對應RC 350 F Sport的車型為S5 Coupe，也是四款車中唯一掛上品牌高性能陣線圖騰的車型，也因為如此，它配置了Audi著名地quattor四輪傳動系統，使它也成為唯一的四輪傳動車型，有著與其他採後輪驅動設定的對手，有著相對趨向中性、安定的動態特性，另外，S5還是唯一採用機械增壓引擎車款，擁有333hp最大馬力，即便車重因搭載四輪傳動系統，突破1700kg，但是0-100km/h起步加速成績仍可達5.1秒，與435i相同；但也因為它掛上了〝S〞Model圖騰，也讓它的價格是四款車中最貴的一款。
BMW 435i Coupe
同樣在品牌重新定義車系命名後，原本的3 Series Coupe全數更名為4 Series Coupe；在台灣RC 350 F Sport的直接對手為435i Coupe；與兩款日系車款皆採自然進氣引擎，已廣泛使用渦輪增壓技術的BMW為435i Coupe配置了一具3.0升之渦輪增壓引擎，擁有306hp最大馬力，在帳面數字上雖然是四款車中最小的，但是拜車重僅1525kg，較其他車都輕了超過150kg，搭配八速手自排變速系統，0-100km/h起步加速僅需5.1秒，極速則以電子限制在250km/h。一直以來，BMW 3 Series Coupe可說是該級距中最具指標性的車型，如今，4 Series Coupe承接其位置後，成為眾家車廠投入該級距時最想擊敗的對手。
Infiniti Q60 Coupe
問世時間最久的Q60 Coupe，就是原來的G Coupe，在Infiniti重新定義車系命名後，改稱為Q60 Coupe，是在RC車系之前，日系豪華品牌唯一中小型雙門轎跑車，一直以來在面對歐系對手時，都是以相對實惠的價格，即可擁有相等級性能為最大賣點，如今再加入了同為日系品牌的對手，Q60 Coupe在價格上仍舊有極大的優勢，其235萬的建議售價，比起其他三輛車至少有近百萬，甚至近150萬的價差；搭載之3.7升V6引擎，源自享負盛名的VQ系列引擎，可輸出328hp最大馬力，0-100km/h起步加速成績雖不如兩款德系車款亮眼，但仍保有高度的操駕樂趣，性能感受依舊在水準之上，若加上價差，更是讓Q60 Coupe顯得非常超值。
ATS Coupe為Cadillac旗下最新世代產品，為美系中型雙門轎跑車代表，可惜目前台灣暫無代理商，僅能夠過貿易商引進。
其實，目前在全球市場中，投入華品牌中小型轎跑車市場的品牌大致上就除了本次介紹的四個品牌外，還有美國Cadillac旗下的ATS Coupe，為Cadillac全新世代產品，不僅外觀相當前衛有型，動力系統也都導入當前趨勢之2.0升渦輪增壓引擎與3.6升自然進氣引擎，只是短期內Cadillac在台灣未有總代理，有興趣的朋友僅可透過貿易商引進；至於Mercedes-Benz部分，則尚未公布C-Class Coupe的上市時程，使得Mercedes-Benz必須在此級距中短暫缺席。
