若沒見到車頭的M5銘牌,並不容易分辨出它的身分,外型十分低調。
1980年,BMW在首次在E12世代的535i,加上了「M」字首,被視為當代M5的前身;直到1984年2月的阿姆斯特丹車展,BMW終於在E28世代5 Series中加入獨立高階性能車型,並正式定名為「M5」,其不僅為首款M5,更是BMW 「M」系列車款的鼻祖。
E28 M5與一般車型的外觀差異極少,其中M5將窗框改成了黑色烤漆式樣。
相較於E30 M3因在賽場戰功彪炳,吸引較多車迷目光與專注,E28 M5相對低調許多,外觀上,除了E28車系經典的鯊魚頭造型外,若不是特別注意車上的一些銘牌、徽飾,實在不容易讓人認出它是一輛M5,相較於一般車型,M5僅將錢檔邊框與窗框改為黑色式樣,並換上BBS的網狀輪圈,以及在車尾加上了一道小型尾翼。
車尾的小尾翼與銘牌同樣也是辨識其身分的地方。
座艙中換上了專屬的方向盤與牌檔頭,配備更是比一般車型高檔許多。
座艙中則是換上擁有M-Power經典三色徽飾的三輻方向盤與排檔桿,最引人注目的是擁有絕佳包覆性的M-Power專屬跑車座椅,而且除了前座外,包括後座也為專屬設計,與前坐擁有相同等級的包覆性,如此設計這在當今許多性能車上都不一定可見到。
專屬的前後座椅,可說是E28 M5座陳設最精彩之處,簡單俐落的剪裁搭配厚實地填充,提供絕佳的包覆性與支撐性,乘坐感之優異讓今日許多性能車上也難以比擬。
搭載之3.5升直列六汽缸引擎,美規車型擁有256hp最大馬力。
1984年發表、1985年投產販售的E28 M5,上市後至1988年停產,總共生產了2191輛,基礎由535i衍生而來,搭載原廠代號M88系列3.5升直列六汽缸引擎,歐規版本擁有286ps最大馬力與34.4kgm最大扭力,0-100km/h起步加速只需6.5秒,極速達250km/h,是當時世界上最快的房車之一。而美規車型換裝原廠代號S38B35系列引擎,為因應環保訴求,增加了觸媒轉化器,最大馬力因此調整為256hp。
E28 M5原廠搭配了五速手排變速系統。
即便車齡超過20年,跑起來仍舊生猛有力。
在歐規與美規的差異部分,大致上式於外觀保桿與配備上有所不同,其中美規車型增加了全車真皮內裝、電動天窗、電熱座椅、定速巡航與里程電腦等配備,車色則僅能選擇黑色塗裝。
同場加映:E28 535i M5 Look
在本次拍攝中,除了一輛美規M5,熱情車友另駕了一輛換裝歐規M5外觀套件的535i前來擔任對照組,歐規M5與美規M5最明顯的差異就在保桿的長度,美規車型保桿明顯較長,也略增霸氣。
就如同前文所提,E28 M5如此低調內斂的風格,加上當年生產量也相對較少,因此,收藏者明顯少很多,尤其是在台灣,狀況良好的E28 M5更是屈指可數,也因為如此,更能夠凸顯收藏者的獨特品味。而E28 M5也因此比起霸氣外顯的M-Power家族車款,多了分雋永氣質。