堅持傳統‧經典永恆 ─ Triumph x Morgan x Caterham 歷史演進

在科技日新月異的年代中,已經很少有人願意保留創廠時的最初設計,將傳統元素不斷延續,而本次專題集合了三家英國車廠,至今仍對經典有所堅持!

Triumph

擁有百年歷史的Triumph,創辦人Siegfried Bettmann在1884年時於倫敦販賣自行車,1886年 Siegfried Bettmann 創立了 "The Triumph Cycle Company",並在兩年後開始生產自行車,直到了1902年推出首款機車,開啟了Triumph生產機車的歷史,並在1905年推出首款自行設計研發之機車,到了1907年年產量已達10000輛,逐漸發展成英國最具規模的機車廠。

爾後,Triumph旗下車型因為獨有的雋永設計,在許多電影中亮相,包括:Marlon Brando在 "The Wild One" 中騎著650cc的Thunderbird 6T,同時,Triumph在許多競賽中戰功彪炳,但是在1980年代經營不善,Triumph Engineering在1983年因財務吃緊,關閉了Meriden工廠。1984年,John Bloor入主Triumph Engineering,重組新公司讓Triumph重生,在新的資源挹注下,Triumph開始蓬勃發展,行銷全球多個國家,讓Triumph重返榮耀。

儘管命運多舛、幾經改革,Triumph再推出新車款之餘,也在部分車系保留了過去的經典元素,本次單元中的Scrambler車系,同樣沒有繁雜的電子配備,維持最單純的結構與設計,獨特的高側排式排氣管,亦為最大的特色之一,此設計曾在1960年代廣受歡迎,至今已鮮少有機車採如此設計。

Morgan

Morgan創辦人Henry Frederick Stanley Morgan,最初經營著一家修車廠,並且也是多家英國車廠的經銷商,但就如同許多獨立車廠,都是因為創辦人想要打造一輛屬於自己的汽車,進而發展為一家車廠;H.F.S.Morgan在1909年時,在友人協助下,打造了第一輛三輪車,在當時便是採前二後一的輪胎配置,並搭載著一具Peugeot機車V型雙缸引擎,雖然僅可輸出7匹馬力,然而僅80公斤的車重卻帶來靈活輕快的操控表現,該車也成為H.F.S.Morgan最愛的座駕,緊接著在1910年H.F.S.Morgan推出改良車型,並且開始量產販售,Morgan正式成為一家車廠,在1936年推出第一輛四輪汽車4/4之前,Morgan都是一家專注於生產三輪車的車廠,至今已經有超過百年歷史

即使Morgan開始投入四輪汽車的生產,但三輪車仍然不斷演進與改良,其中外型到了1920年代逐步演進為現今所看到的砲彈造型,並且除了最初的單座設計,衍伸到雙座,甚至是四座與貨車設計,別具特色。而Morgan三輪車自1911年開始投產,直到了1952年停產。

2011年,在Morgan慶祝百周年紀念之際,決定復刻開創他們歷史的經典三輪車,採用最經典的砲彈車體造型,將V型雙汽缸引擎以完全外露的方式配置在最前方,整輛車的重量僅有505kg,可創造出非常亮眼的性能表現,與獨特的駕駛感受。

Caterham

相較於上述兩家擁有百年歷史的車廠,Caterham雖然相對年輕,卻更加執著與堅持。

成立在1973年的Caterham,最初是Lotus的經銷商,而Lotus在1957年時推出了經典的雙座跑車Lotus 7,其單體化的車身構造,採長車頭、短車尾設計,並利用極致地輕量化、創造出最純粹的駕駛樂趣,成為一代經典,1973年時,Lotus創辦人Colin Chapman在1973年時,將Lotus 7車系製造與車型版權賣給了Caterham創辦人Graham Nearn,從此之後,Caterham成為一家純然生產Lotus 7跑車的車廠,至今40年來,從未改變車輛的造型,僅在細節做修正,以及於配置的動力做改變。

然而在Caterham的歷史中,經營上也歷經波折,在2005年時,由Corven風險投資公司購得多數股權,獲得經營權,但到了2011年四月才又轉手給Team Lotus。Team Lotus在入主Caterham後,除了投入更多資源在發展賽車運動外,也繼續生產以Lotus 7架構而生的跑車,若將Lotus時期算進去,Lotus 7這款跑車已經問世超過50年。

隨著,時代不斷演進,Caterham除了因應不同時期法規更換動力系統,其他機械結構幾乎沒有重大改變,甚至沒有配置任何電子動態輔助系統,讓旗下車款始終保有最原始的機械操駕感,在新車電子化越來越重的年代中,讓Caterham的堅持顯得特別珍貴。

文=李承儒 圖=各原廠