國內入門小型房車市場式微已久，近年來雖有Ford Fiesta Sedan、與Suzuki SX4 Sedan等國產、進口佳作投入，但處於B / C-segment級距消費者開始轉向掀背車懷抱這觀念轉型的世代，小型四門房車的存在，似乎只能鎖定在那群「非四門房車不買」的守舊消費族群上。
2014年，全新Vios、City相繼登場，再加上進口品牌Volkswagen以Polo四門房車Vento的加入，小型房車市場才有逐漸復甦的態勢，然而，在大環境與經濟發展的影響下，要購入一輛入門小型房車已不是那麼容易的事了，雖然Toyota打出首年日付50元坐擁全新Vios的專案，但突破新台幣50萬元的入手門檻，還是令人感嘆荷包愈趨消瘦。
Honda City VTi-S有著本次評比車輛中很多的唯一，包括有多功能方向盤、後座出風口、與整合HDMI輸入的觸控多媒體螢幕等等，整體質感更大幅領先。
本次CarStuff人車事以售價50至70萬區間的四款小型房車來做評比，分別是售價52.9萬的Toyota Vios經典型、55.5萬的Nissan Tiida L規車型、與68.9萬的Honda City VTi-S等三款日系國產小型房車，與德系印度製、售價69.8萬的VW Vento Highline車型，四款車型皆為所屬車系頂級車型。
嚴格來說，City、Tiida、Vios、與Vento等四款車，都是各原廠為投入新興消費市場所做出的回應，這所謂的新興市場，泛指俄羅斯、或東南亞泰國、印度、印尼等等對新車需求正開始蓬勃發展的國家，而台灣市場在各車廠的策略下，頂多也只是「順帶投入」的市場，規模也不可能與這些新興市場相提並論，因此，CarStuff本次以「夾縫中求生存」、來形容這些小型房車於台灣市場的處境。
然而，台灣市場部份的新車首購族群、又非房車不買的消費者，也同樣大有人在，而哪一輛入門小型房車才是最符合需求的優選？本文將就配備面做比較，勝負就留給看倌們自行決定。
車型世代已算老邁的Nissan Tiida，其空間表現仍然是最優的一款。
購買這類小型房車的消費者，大都是以家庭用為主，既然是小家庭用車，顧及安全的基本配備理應都該擁有，但不約而同地，參與這次評比的四部車，雖然均為所屬車系的頂規配備車型，在主被動安全配備方面仍乏善可陳，且安全氣囊均標配兩具，就連進口的Vento也一樣，而這四部車在少掉的配備部份，卻都沒有回饋在各自的售價上。
就舒適化配備來說，Honda City VTi-S無疑是四者當中最令人享受的一款，其Display Audio觸控式通訊音響、與附有HDMI / USB / Aux-in輸入的功能，再加上四車中唯一的多功能方向盤、方向盤換檔撥片、與後座出風口的配置，整體駕乘質感都最為出色，不過，前提是要有近70萬的預算，才能夠坐擁City VTi-S，這樣的預算，其實也還有很多其他的C-segment車款可選。
Nissan Tiida說來其實是屬於C-segment級距的房車，但因應其他B-segment車型均升級放大的態勢，已相隔一個世代的Tiida，仍然能接受這些新世代B-segment房車的「越級挑戰」，且Tiida的銷售數字，也仍算是台灣四門房車級距中的佼佼者，但就Tiida四門房車僅有的B規、L規兩款車型之間的配備差異部份，其實選擇入門的52.9萬B規車型即可。
跨過一個車型世代重新登場的Toyota Vios，卻沒能給予令人耳目一新的表現。(圖為配件車，包含觸控螢幕與恆溫空調等)
Toyota Vios在跳過一個世代後、以第三代車型重現台灣市場，然而全新Vios在駕乘表現方面，並沒有展現跨越一個世代的亮眼表現，就配備而論，本次參與集評的Vios經典型，在配備上也僅較入門的雅緻型多出鋁圈、倒車雷達、防盜系統、兩支喇叭、還有一些內裝飾板的差異而已，經典型多出5萬元擁有這些配備值得嗎？這就見仁見智了。
Volkswagen Vento身為陣中唯一進口的挑戰者，在售價部份卻的確威脅到City，分有Trendline(TL)、Comfortline(CL)、與Highline(HL)等三款車型的Vento，僅後者在價格部分超越City，但就進口車的光環、與VW在台灣市場的品牌形象，相信已擄走不少消費者的青睞。
以配備論之，Vento TL與CL兩車型之間僅有輪圈、前氣壩鍍鉻、與電動調整後視鏡的差異，相較之下，入手價60.8萬的Vento TL車型即可省下4萬元的開銷，而以64.8萬的Vento CL車型與本文69.8萬的Vento HL車型相較，Highline則多出了雨滴感應式雨刷、真皮包覆排檔桿 / 手煞車、自動防眩後視鏡、電子恆溫空調、與觸控式影音系統等，質感或許不如City來得好，但Vento HL以僅較City VTi-S多出9,000元的售價，即可坐擁進口的VW品牌光環，且配備享受亦相距不遠，這對消費者來說難道沒有說服力嗎？
陣中唯一進口車身份的VW Vento Highline，則與City VTi-S同樣標配觸控多功能音響系統，與後座可傾倒的機能。
配備雖好、但價格不好，這可說是City的致命傷，與Vios經典型之間多達至少8萬的價差，這就很難說服國內的消費者；再來，Vios與Tiida相較，Vios除了車型世代較新之外，其他方面基本上很難從Tiida這討到什麼便宜；最後，Vento以能夠狙擊國產車的售價搶市，無疑已造成此一小型房車市場的震撼。
好了，CarStuff本次的小型房車集評，是否能幫助螢幕前的各位挑出Best Choice了呢？
