專題報導
已經舉辦超過50年的歐洲年度風雲車 European Car of the Year 是汽車產業一個至高無上的獎項,其評斷標準必須是當年度已經正在販售、或者是在年底前已經販售於五個以上的歐洲市場的車款。這個獎項從 1964 年開始由第一款 Rover 2000 獲得殊榮之後,已經舉辦過長達 53 的歷史。而近日 European Car of the Year 委員會也依照時程公佈了進入決賽的七款新車,分別是 Alfa Romeo Stelvio、Audi A8、BMW 5-Series、Citroen C3 Aircross、Kia Stinger、Seat Ibiza 與 Volvo XC40 等。
在環保意識逐漸抬頭的時代,大排氣量的NA引擎已經不是主流,在全面電動化之前,渦輪科技將會是許多車廠開發的方向,尤其是性能車款,利用小排氣量就可以榨出極大的輸出,承為了現今各大車廠的主流趨勢,現在就讓我們來細數現今最強四缸引擎有哪些!
2017年的法蘭克福車展,Lamborghini在車展中首先發表了Aventador S Roadster,但是在亞洲則選擇了日本銷售滿50年的紀念日,來發表五款專為日本市場製作的Aventador S Roadster紀念版,也算是除了亞洲首發之外,對於日本市場的敬重。而這代表著Lamborghini創廠的第四年就進入了日本市場,足見於日本對於該品牌的重要性。
為了對應人手一機的數位生活時代,中華三菱在10月初針對Grand Lancer發表了整合極智數位儀錶板與極智數位中控台的「數位助理-IVY」,時尚型以上僅需加價7萬元,就能將10.4吋超大觸控螢幕為操控界面並整合多項功能的IVY“娶”回家,而本次試駕Grand Lancer,或者更貼切的說是為了體驗IVY而來!
不知有沒有想過:Unlike Ferrari & Lamborghini!Porsche 911始終都是那個「蛙」造型沒有太大的改變,但總是能獲得無數的死忠粉絲支持著,我覺得:在「低調」中獲得最大的駕駛樂趣與各種層面成就感,就是911始終屹立不搖的不敗特色!
當眼前這位年齡已屆耳順之年、略帶白髮的老先生正娓娓道來的擘畫起汽車夢,你很難不被它自信的言談所吸引,而當這個夢想又是血濃於水的台灣自主品牌Luxgen時,那股發自內心的感動實在溢於言表,這是第二次在公開場合聽人稱GT-R教父的水野和敏先生侃侃而談,儘管語言上有所隔閡,但透過翻譯傳遞來的熱情還是很有溫度,不知不覺將近1.5小時的專訪就接近尾聲,無奈時間總是覺得不夠用…
最常聽到Mazda的口頭禪宣傳語「人馬一體」,也就是所謂的人車合一,對於一部幾乎是兩噸重的CX-9 AWD來說,絕對也是不例外的!
為了讓民眾了解ARTC車測中心這個碩大的神秘國度究竟在做什麼,自2011年起便開始舉辦只對媒體開放的深度座談活動「ARTC檢測之旅」,透過媒體的報導揭開國內汽車工業發展幕後推手的神秘面紗,而本次第14場檢測之旅,我們將深入ARTC試車場,來看看ARTC有哪些法寶來替國產車上市做好把關!
台灣車壇龍頭Toyota持續下滑,3成市佔保衛戰看來不保,所幸Honda全新一代CR-V強力救援,稍為讓國產車的衰退現況止血,即將在11/9上場的Luxgen U6看來也是另一位備受期待的國產大物,不過面對著進口品牌強勢進逼,眾家國產品牌能否堅守防線,國產與進口品牌的拉鋸戰看來格外引人注目。
由於民俗月跨雙月(8/22-9/19)所致,平均分散了交車忌諱的困境,雖然總市場不免俗的受到影響,但新車掛牌數據也不至於波動太大,而10月雖然有國慶雙十連假,讓掛牌天數少了幾天,但似乎並不影響整體掛牌表現,事實上,民俗月後也就是9月20號後,掛牌數幾乎翻倍成長,而這樣的氣勢也延續到10月,整個月領牌數來到35,511輛,較9月成長了13.2%,不過比去年同期下滑0.8%。
擔任汽車媒體25年,觀察著各個汽車品牌在台的興盛弱敗,總覺得世事難料,經營有高有低,但是媒體的角色不變,就是以專業的角度,介紹車輛的特色,讓喜歡其特色的消費者可以在試車前就掌握該車的特性,抑或讓喜歡汽車知識的朋友,可以自在的神遊於各類型的汽車介紹文內。