近年來日系中大型豪華旗艦在市場上並不好過，由於 SUV 風潮的興起，加上大多數消費者在購買高價位四門房車時，還是會鎖定 1A2B 的品牌，使得 Acura、 Lexus、Infiniti 等品牌經營相對困難。繼 Lexus GS、Infiniti Q70 這些中大型日系旗艦陸續停產之後，身為「日系中大型豪華車最後一個希望」Acura RLX 也確認將於 2020 年底後退出北美市場、改由 TLX 車型接替旗艦地位。當然「本田迷」不要難過，因為日規 Honda Legend 將會持續販售，只不過左駕市場你/妳已經買不到本田中大型旗艦房車了。

Honda 旗下的高級品牌 Acura，雖然近幾年順應著時代潮流都以 SUV 為主，但「性能車」這一塊其實已經重啟研發、打算重拾 Acura 在客戶心目中的性能印象。在 2018 北美車展 Acura 曾宣布將正式重啟 Type-S 性能產品線，並且將會採用獨立的動力總成，讓 Acura 有著更為鮮明的車型風格。如今測試車款已經被日本媒體逮獲於歐洲高速公路上同時與 Mercedes-AMG C43、Audi S4 進行測試。

Acura 雖然是日本車廠當中最早成立的豪華品牌，但最早僅是針對 Honda 現有車主升級的一種選擇，銷售重心也都放在北美市場。到了90年代之後才陸續向海外擴展至香港，但成效也不彰。直到2006年著眼於中國市場龐大的豪華車商機才正式進入中國市場，無奈當時 SUV 風潮尚未興起、純進口方式讓產品售價過高，因此初期銷售狀況並不好，直到近幾年 Honda 中國事業部讓 Acura 以 SUV 產品線為主才慢慢地為人接受。為了改善現行品牌獲利重心過於偏向 SUV，Acura 已經著手於 Sedan 產品線部分投入大量資源研發來提升獲利。

在今年東京車展以「參考出品車」姿態推出的小改款 Honda Legend，其實已經可以直接販售，不過因為日本市場庫存車正在消化，隨著11月底全面出清完畢之後，原廠終於在近日釋出即將於 2018年2月正式發售，並且也透露更多細節資訊，包括功能更完整的 Honda Sensing 主動安全系統、內裝用料大幅提升等的改良，並且依舊維持單一 SH-AWD Sport Hybrid 車款的形式。

Honda於今年北京車展將聯手中國兩大合作夥伴廣汽、東風，並帶來多款全球首演、與中國首演的全新車型。