Super NEX 源自於「Project NEX」（Project New Electric eXperience）電動車計畫，目前光陽電動車系列如 ionex、noodle、ionex Commercial 等也都是同個計畫的產物，從 2015 年開始就進行至今。即便是以概念車之名亮相，不過從外觀來看很明顯的Super NEX是定位在Superbike等級的電動車，流線型的整流罩、座椅後方的開孔、鋁合金環抱式車架、多連桿後懸吊系統等等都展現出了十足的性能氣息。

Super NEX 另一項特點就是有別於一般電動車採用CVT無段變速，Kymco為Super NEX裝上了一組6速變速箱，因此Super NEX在後輪傳輸的部分依然是使用了鍊條來帶動，讓騎電動車也能保有騎乘燃油機車的「樂趣」！除此之外在這部概念車上的其他部分也一點都不馬虎，前後皆使用了Ohlins頂級品牌避震器，煞車系統則是使用了Brembo，而鋁圈部分也搭配上了來自OZ Racing所出品的鍛造鋁圈。

另一項「增添樂趣」的功能是主動聲浪系統。一般來說電動車並沒有什麼聲音，但 Active Acoustic Motor主動聲浪動力馬達可說是重新賦予電動車生命的一項系統，利用多頻率大功率原音產生器，能將動力馬達的動態聲浪重現，並可依其喜好調整音質與音量，同時在換檔的時候也會也不同的聲音出現，目前內部規劃可以依照四段動力模式來做聲浪的調整。

其中電動馬達強大的動力，SuperNEX目標能擁有時速0-100km/h加速僅需2.9秒，0-200km/h加速僅需7.5秒，0-250km/h加速也僅需10.9秒之極致全速域性能表現。這也有賴車上的FEP性能管理系統（(Full Engagement Performance)）能夠透過電腦來輔助騎士，像是彈射起步、急加速時避免前輪浮起或輪胎打滑、在急煞車時防止後輪浮起、並在行經不平或潮濕路面時提供最大抓地力，同時FEP輔助程度亦可依騎士喜好進行調整。

另外光陽集團全球產品總監吳嘉益也在場報告了 KYMCO品牌電能車系列的成績，目前也正在向熟悉KYMCO的通路與消費者推展各項的綠能交通工具，從電動代步車(英國佔有率第一名)，電動自行車Klever(歐洲三大高端品牌之一)，如大家今年熟悉的IONEX車能網、還有為企業行號與政府客製化的Ionex Commercial車能網商業版；

KYMCO Ionex最新的進度在台灣已經建立了1500個快充站，今年底(再過幾天) 就要完成300個充換電能源站，而明年繼續往2000個能源站目標。同時印度市場部分，一部真正屬於印度的Ionex速克達就要於明年第一季推出。

結束媒體賞車之夜活動後，SuperNEX將在12月16日移師到台中麗寶賽車場「Kymco KCC十周年慶」超級大羊賽與金卡納繞錐系列速克達賽事活動中，與關注SuperNEX與喜愛摩托車賽事的消費者朋友見面，對這款新世代電動重機概念車有興趣的讀者們可不要錯過了！