對於社會大眾及大型重型機車團體關心的開放 550CC 以上大型重型機車行駛高速公路議題，交通部高速公路局日前委由中華民國運輸學會邀集相關大型重型機車團體、客(貨)運公會、交通部路政司、國道公路警察局、高速公路局、公路總局、運輸研究所等代表及專家學者組成檢核小組，並於 106 年 7 月 1 日起展開為期一年的觀察暨檢核作業，針對安全、秩序、行為等面向指標進行統計分析，作為後續推動 550CC 以上大型重型機車行駛高速公路進程之參考。檢核小組已於民國 106 年 10 月 30 日召開第一次檢核會議，各項指標之檢核成果可作為交通部研議大型重型機車是否開放於國道行駛之參考依據。

首先，本季檢核結果所統計的車流量上，在國三甲的部分，大型重機的觀測車流量為 154,570 延車公里，小型車為 24,128,527 延車公里，小型車的交通量約為大型重機的 156 倍；在台 64 的部分，大型重機的觀測車流量為 2,522,938 延車公里，小型車為 88,251,022 延車公里，小型車的交通量約為大型重機的 35 倍。

在安全指標部分，是以死亡與受傷事故件數為評估基礎。國 3 甲於觀察期間內發國 3 甲於觀察期間內並無發生大型重型機車死亡與事故，僅小型車發生 2 件 A2 事故，共 2 人受傷，故每百萬延車公里的事故件數比例無法計算。而台 64 線大型重機發生 5 件 A2 事故，共 5 人受傷，小型車發生 15 件事故，共 17 人受傷，在台 64 線每百萬延車公里的事故件數上，大型重機約為小型車的 11.6 倍。

秩序指標方面，是以警察單位之違規取締件數作為評估基礎。國 3 甲大型重機共取締 9 件，小型車取締 352 件，在每百萬延車公里違規件數上，大型重機約為小型車的 4 倍。而台 64 線大型重機共有 113 件違規取締，小型車則有 2,649 件，在每百萬延車公里違規件數上，大型重機約為小型車的 1.5 倍。

在行為指標上，是依據檢核小組於籌備會議所訂定的 8 項觀察指標違規件數佔抽樣時段交通量百分比為評估基礎，各項指標之觀察原則可在圖片當中看到。在國 3 甲的部分，大型重機共觀察到 24 件違規行為，小型車則發生 278 件，若以觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例來看，大型重機約為小型車的 7.0 倍。而台 64 線上，大型重機共觀察到 44 件違規行為，小型車則發生 351 件，大型重機的觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例則約為小型車的 4.6 倍。

藉由檢視本季檢核結果可發現，「行進時未保持安全距離」行為指標的違規件數相對較多，可見國人在駕駛小汽車與騎乘大型重機機車時，普遍在保持「行車前後安全距離」與「行車左右安全間隔」的意識上仍較不足。故此，建議未來應加強針對「行進時未保持安全距離」之行為進行宣導，教育駕駛務必養成保持安全距離之駕駛行為。

每次調查的時段影片皆有上傳Youtube上，以下附上7/12國三甲的影片，覺的不公平的網友可以觀看全部找出與政府調查不符的地方。

第一季檢核詳細數據調查