從2011年4月開始，太古運通正式代理了義大利經典速克達品牌Vespa，雖然Vespa有著獨一無二的造車理念，旗下車型更是款款特別，但可惜的是，由於進口的姿態與車身材質的特殊，讓其有著六位數的售價定位，相較於台灣泛用的速克達車款而言，價格上有著一定差異，且以台灣多數對於速克達車型的「代步」觀念，有型有格不是首選，便宜經濟才是王道。所以一開始，Vespa這品牌光芒沒有讓太古運通過於輕鬆的上手，但透過售後服務與車主活動的積極操作，同時拉長陣線，高端市場引進黃牌級距的300c.c.車款，入門市場引進越南工廠製造的125c.c.車型，增加了市場選擇，讓過去堅持義大利製造的消費者有150c.c.與300c.c.車款可購買，而講求個性的年輕消費者，也可選擇125c.c.車型入手。
2012年太古運通首度推出越南廠製造的98,800元的125c.c.車款，對於品牌銷售表現有著明顯助益。
如此一來，Vespa的市場表現，一路從2012年的一千餘輛，至2013年更成長至四千餘輛，也讓太古運通信心而足，在2014年目標直指六千輛，以當前平均三至五百輛的月銷售數字，在LT 125此車款加入後，相信會對於銷售數字有所明顯助益。
2014年初追加89,900元的LT 125，雖然僅限量500輛，但如果銷售表現出乎預期，相信未來還有極大可能持續追加，但價格能否維持如此水準，就尚待總代理爭取。
而今年重點新車款除了LT 125以外，倍受矚目的新車款Primavera也透過太古運通的努力下可望於今年度引進，但受限於產品製程與在台受測流程，可能要直至年底前才可望上市，對於年度銷售目標貢獻，應會有所受限。
全新Vespa Primavera可能須等至今年底才有機會登台開賣。
如果順利達成年度銷售目標，以當前國產機車銷售排行而言，Vespa可處於第七名的位置，次於光陽、山葉、三陽、摩特動力、宏佳騰與台鈴，不過以此速度繼續成長，目前年銷量約在一萬初左右的宏佳騰與台鈴，則可能受到威脅。
無論如何，車廠端出更具競爭力的車款，讓市場的高度競爭化，代表著消費者的選擇性更趨多元，對於消費者而言的確是正面好事，未來太古運通要如何持續經營，拭目以待。
