而近日的德國紐柏林24小時耐久賽上,醞釀已久的「N Performance」首款高性能作品i30 N就將藉由高強度、高張力的耐久賽進行最後測試,Hyundai將派出兩輛130 N參戰SP3T組別(1.6-2.0L渦輪增壓引擎),1號車由比利時車手Vincent Radermecker、英國車手Stuart Leonard、德國記者Christian Gebhardt以及南韓工程師Jaekyun Kim共同駕馭,而2號車則由荷蘭車手Pieter Schothorst、德國記者Jens Dralle以及兩位工程師Youngsun Jee與Jonghyuk Kwon負責。
當然這輛i30 N絕對與未來量產版本有所差異,畢竟是比賽用車,所以必須加裝符合FIA的規範下的防滾籠、滅火器等基本設備,當然為了應付耐久賽的高張力,i30 N賽車也針對煞車、輪胎都換上賽車部品,動力則同樣配置一顆2.0L渦輪增壓汽油引擎,大約具備260hp最大馬力,搭配六速手排變速箱。
有別於我們常見的R、S、GT等各家車廠習以為常的性能代號,但Hyundai卻選擇特立獨行,採用「N」來做為性能車型的符號,你知道為什麼嗎?其實理由很簡單,是取其位於南韓南陽(Namyang)與德國紐柏林(Nurburgring)兩大R & D研發中心的所在地,象徵所有N Performance車款皆是出自南陽研發中心並經過紐柏林賽道實地驗證。