一場邀請亞洲國際車手來台的國際性比賽，在國外技師團隊的同場較勁下，凸顯了臺灣本土技師團隊的不足。雖然這並非Endless決定為臺灣車隊提供賽道服務的理由，然而，這卻是臺灣本土技師能夠向上提升的契機，透過Endless所提供的套裝服務與調校觀念，將能夠再次導正臺灣技師對於煞車系統的觀念與調校方法。
不僅是煞停，而是因人而制
負責規畫賽道服務的Endless技術開發部人員表示，對於賽車的煞車系統，不僅是多數技師，就連車手也存在著一些錯誤觀念，他們只是把煞車視為一個減速的工具，所追求的僅是快速的減速，或是俗稱「很利」的煞車回饋感受。卻忽略了對於賽車而言，不僅是要能夠快速的加速與減速，而是要提供一輛操控性出色的戰駒，讓車手可以運用更為柔順的操控方式，帶給車輛最小的負擔，也能有效的延後入彎煞車點，提昇單圈速度。
Endless技術開發部人員表示，在賽道上很多技師與車手都存在著許多錯誤的觀念，只把煞車當作減速與煞停的工具。
也就是說，在Endless技師團隊的觀念中，煞車系統不僅是負責100km/h至0km/h或是200km/h至0km/h這種單純的煞停功用，煞車系統所扮演的是如何透過有效的制動，並讓車輛能夠在受控制的狀態下迅速減速，以達到延後煞車點的效果。而其中所包含的，並不僅有煞車來令片或是煞車碟盤與卡鉗的搭配而已。
煞車系統的調校，其實不只是專注於100km/h至0km/h或是200km/h至0km/h這種單純的煞停功用，而是能夠讓車輛在快速減速的同時仍保有出色的操控性。
一套優異的煞車系統，也並非是以最高階的來令片、煞車碟盤與卡鉗系統組合便能完成。最主要的，還是作為核心的車手。這也會是Endless賽道服務的焦點，如何與車手合作，利用車手的回饋資訊，依照車手的駕駛習慣與喜好，調整出最適合車手的煞車系統與腳感，才是煞車系統調校的正確觀念。
Endless賽道服務的焦點，將會圍繞著煞車系統與車手的搭配上。
而Endless賽道服務所將傳遞正確的賽道調校將以煞車系統為核心，表達煞車系統不僅是煞停的工具，同時也是能夠依照車手喜好調整，讓車輛與車手搭配更為密切，進而挑戰冠軍的關鍵因素。而更重要的，煞車系統還是維繫賽道安全的重要部分。
煞車系統的正確調整，也是維繫車手安全的重要一環。
為了傳達這樣的觀念，Endless將會依照車隊需求的不同，提供各式套裝方案。但基礎仍將以完整的賽道調教服務為核心，提供從收集車輛狀態等資訊，進而處理賽車狀況，進行賽前設定與比賽期間的賽車微調與賽後的數據分析與未來調較的方向。以最完整的方案而言，為了一個賽事週末，Endless的團隊最早將可以在私人測試時便來到臺灣，進行賽車與賽道的資訊收集，接著從賽前自由練習、排位賽，一直到Warm up都持續進行賽車的調整與改進，以面對的正式比賽。最後，還將透過這段期間收集的數據進行分析，以面對下一場比賽。
不僅是幫助調整車輛，同時也整合整體的數據分析以及制定未來調整的方向。
雖然，Endless原廠並未對即將導入的賽道服務開出確切價格，只表達將會因為車隊需求的不同，提供各種不同的收費方案與服務內容。不過，有長年投入賽車運動的團隊願意將自身的技術與知識引進臺灣，透過完整的服務扮演臺灣本土技師團隊的教官角色，確實能夠為臺灣現有車隊帶來幫助，提升車隊的後勤服務水平，讓臺灣的賽車運動能夠更向專業化的腳步邁進。
