現行 Copen 獨有的 D-Frame高鋼性車架可以確保車輛極限操控時的剛性與安全性,加上特殊的 Dress-Formation可換車殼設計,可以不花費大量成本下換裝自己設計的外觀,但實際上購買的車主並沒有想像的多,因此 Toyota 打算藉由 GR 部門的協助來 完美應用上述技術,Copen GR SPORT CONCEPT 就是最新的成果。
Copen GR SPORT Concept 以 Robe 為基礎,換上 GR SPORT 的全套空力套件,並且在懸吊系統換上更運動化的設定,同時新增底盤強化件與車體銲接點強化車體剛性,排氣系統上 GR 部門也換成專屬的排氣系統。現行的165 50R16胎組將會維持不變,但輪圈部分將會換成鍛造輕量化設定。
內裝部分換上GR 專屬儀表板、碳纖維內裝鋪成、GR 專屬鋁合金踏板與GR 專屬小徑方向盤等等,座椅材質鋪成則會改成 Alcantara /真皮混搭的 RECARO 賽車座椅,讓 Copen GR SPORT 在運動氣息之下流露性能氛圍。
動力系統雖然原廠沒有提及,但據現場媒體詢問,實車還是維持KF型 660cc 直列三汽缸渦輪增壓引擎,其最大馬力/最大扭力分別為64ps/9.4kgm。目前這整個計畫 Daihatsu 與 Toyota Gazoo Racing 還在討論新車上市的時程,因此正式販售的時間還沒出爐,但這次合作不僅是讓上市五年的 Copen 提升新鮮感,同時也是為了迎戰 Honda S660。