這具代號為EA211 TSI EVO的1.5L全新引擎，在本體上與EA211 1.4L TSI並沒有太多差別，主要進化重點在導入渦輪葉片可變幾何技術與運轉效率的提升，搭配ACT主動式汽缸管理系統與怠速熄火科技，在Golf首次推出小改款版本中確實算得上進步幅度顯著。如今Volkswagen再一次公開先前尚未曝光的新技術，讓引擎不僅能在怠速狀態下熄火，就連低負載、下坡狀態時也能暫停引擎運作，反映在油耗表現上每行駛100km約能節省0.4L的油耗。
為了因應引擎熄火時電系正常運作，EA211 TSI EVO也搭配了小型鋰電池並透過特殊整流器與原車鉛酸電池交互作用，讓引擎熄火後維持電系正常運作。至於重新發動引擎也相當容易，系統將會主動判斷車輛行駛狀態選擇使用啟動馬達或接合離合器，以類似推發的方式促使引擎重新運作。
EA211 TSI EVO擁有高、低輸出兩種版本，低輸出版擁有130hp/20.4kgm、高輸出版則來到150hp/25.5kgm，根據先前Golf小改款所釋出的油耗資訊，搭配七速DSG雙離合器變速箱讓平均油耗來到20.4km/L。可惜的是現階段EA211 TSI EVO將僅限定在歐洲特定市場販售，因此台灣消費者短期之內恐怕無法享受EA211 TSI EVO所帶來的節能優勢。
未來台灣市場所販售的小改款Golf將提供1.0L三缸渦輪動力（230 TSI）與1.4L四缸渦輪動力（280 TSI）、性能版GTI車型則維持2.0L TSI，至於柴油動力在台灣市場則完全取消，得等待後續銷售狀況再行評估是否導入柴油車型。
