在台灣的輪胎市場當中，靜肅性是大家考量非常重要的一個特點，最好又安靜又舒服然後抓地力又好，不過有一好就沒兩好，但是這次Bridgestone做到了一個絕佳的平衡，針對SUV的輪胎進行調教，將胎噪的影響降至最低，並且針對胎壁做出改善，讓車內乘客擁有著更加舒適的乘坐感受，成為超值得SUV胎款首選。

一般休旅車動輒近兩噸，大一點的車甚至超過兩噸重，基於重力加速度的物理現象，輪胎操控性更攸關行車安全。Alenza透過優化直列花紋邊緣處的圓滑度，除了達到提升輪胎中心的接地壓力，提高抓地力外，更強化溼地的抓地力。同時，花紋端圓弧化可防止花紋塊捲入，煞車時壓力平均分佈，讓輪胎接地面積更大，煞車距離較以往商品縮短5%。

3D M型溝槽設計，防止偏磨耗的發生

花紋的改良接地更加平均，使得抓地力更好

花紋改良加上材料科技的進步，新花紋及膠料能平衡輪胎和道路的接觸面，減少振動，進而減低輪胎噪音，無論行駛於市區道路或山路，Alenza皆可提供駕駛優越的舒適體驗，讓每段旅程都能享受輪胎帶來的安穩及靜肅感。也因為滾動時的晃動更少，輪胎的偏磨耗也同時降低，讓輪胎與地面接地壓力平均，達到輪胎的磨耗性一致，因此輪胎的壽命得以延長。

Mercedes-Benz GLE使用225/50 R19的輪胎

BMW X3則是使用上235/55 R18的輪胎

這次選擇在花東地區進行試胎體驗，使用Mercedes-Benz GLE以及BMW X3來進行測試，GLE使用的輪胎尺寸是225/50 R19，而X3則是使用235/55 R18，在花東的平路以及山路進行綜合型的道路試駕感受，就讓我們來看看這條頂級SUV胎款所帶給小編甚麼樣驚人的感受。

隔音工程本身就不錯的GLE，搭配Alenza感覺更加安靜

且舒適Q彈的輪胎反應相當令人喜愛

開著裝載Alenza的GLE在花東上真的令人感到愜意

優良的地面反應搭配安靜的胎噪表現，著實是一條頂級的SUV輪胎

一開始駕駛著GLE時，著實的被那安靜的車艙內部給嚇著了，當然我相信一幫面也是Mercedes-Benz在隔音工程上的優異表現，但細細感受那輪胎給予的感受，就能夠發現，其實Alenza在與地面接觸實是有一種非常柔和的感覺，不像一般的SUV胎會帶給你粗糙的接觸感受，感覺就是與地面貼在一起，而不是抗拒著地面的阻力，在寬大的花蓮道路上，感受著愜意的生活步調，在安靜的車室內享受著太平洋一望無際的美景，舒服到讓人想要在此定居。

山路上並非GLE的強項，因此我們換駕駛BMW X3來感受一下

雖然隔音比起GLE來說大了不少，但可以感覺的胎噪帶來的影響是非常小的

山路上輪胎保有一定的支撐性，但Q彈的舒適感同樣維持

抓地力有著良好的表現搭配十足的支撐性，讓Alenza想要熱血時也可以勝任

轉換到山路上，由於GLE的車重以及懸吊設定的影響，在山路的操駕上肯定不是它的強項，因此還沒發揮到輪胎的厲害之處，車身就已經做出的劇烈的反應，但換上BMW X3這輛較為Sport的車款，在山路上可以明顯的感受到輪胎給你更多的自信，抓地力擁有一定的水準，但支撐性卻非常足夠，在激烈殺彎的同時車輛依舊非常穩定，但不要以為這樣就會在一般的道路上感到不適，Alenza厲害的地方就在這，在一般道路的感受Q彈舒適，但彎道上支撐性又非常充足，讓人越開越喜歡它。

整體來說Alenza的表現已經完全有了Michelin的水準，以往在Michelin胎款上才能夠感受到的Q彈感受，其實在Alenza身上也有著8、9分像，而在胎噪的部份又有著亮眼的表現，抓地力以及磨耗壽命也取得了一個絕佳的平衡，在台灣的市場上，要找到一樣擁有舒適的路感、安靜的胎噪、良好的抓地以及優良的磨耗表現，重點是還不能太貴的SUV胎，我想只有Alenza辦的到而已！

Alenza規格表：

Alenza價格表：