其實就電動車成為汽車市場的一股風潮後，許多品牌紛紛打造出自家的電動概念車款，同時許多平常並不會注意到的小品牌也一樣，當然擁有雄厚資金優勢的中國品牌也虎視眈眈，不過老實說，通常也僅僅是「火力展示」而已，以電動系統來說，有個1000hp動力早已不是甚麼新聞，但真正跑出實際速度的卻屈指可數，所以多半是證明品牌有製造電動車的能力與概念罷了。
不過一間來自中國的年輕品牌NextEV，則是誓言成為「東方Tesla」，僅管這句話在現在聽來不免招到一陣嗤笑，但為了證明他們這句話並不是說說而以，不僅帶來一部名為Nio EP9的電動超跑，為了證明他們所造的車能夠打敗Tesla，是真正的「超跑」，便直接將車輛運送至德國紐柏林賽道，便在專業車手的駕駛之下，創下了7分05秒12的最速成績，直接奪取「最速電動車」的名號！
不過可惜的是，Nio EP9並非市售車，因此無法排入正式成績之中，否則這個成績已經擠下了Nissan GT-R Nismo最強版本所創下的7分08秒68，而往上探則到了Lamborghini Aventador LP 750-4 SV的6分59秒73，照這個順位下來Nio EP9的排名已擠進了紐柏林排行榜中的最五位！成績相當了得。
由於電力系統與傳統內燃機系統有著相當大的不同，舉凡基本重量、動力輸出曲線等等皆不盡相同，而一部車的性能又不能單單以動力來決定，因此要以電能為前提打造出一款性能車可說是不簡單的事，而拜NextEV相當積極的往這領域發展，擁有雄厚資金的它，除了廣泛的在全球設立研發部門之外，目前更靠著贊助Formula E賽事來吸收電能車輛的性能數據等等，也因此Nio EP9才會有著今天這樣的表現。
Nio EP9的動力系統是來自分布於各車輪的4具電動馬達，而綜合下來的最大馬力約為1341hp，0-100km/h衝刺成績為2.7秒、續航力有420km、45分中充電完畢等等等，上敘這些到目前為止對一部「電動車」來說並不是多稀奇的事。但NextEV更為這四具馬達配置上獨立的變速箱，簡單來說Nio EP9擁有「四」顆變速箱，這對現今的市場上來說是相當前衛的作法，也因此Nio EP9能夠順利打破以往電動車款無法突破的「極速」門檻，Nio EP9擁有著高達313km/h，且從0-300km/h的衝刺僅耗時15.9秒。
儘管Nio EP9的車架以及其它部件等等均是使用了碳纖維材質製成，但因動力系統的結構影響，Nio EP9的整體車重來到了性能車很少見的1735kg，為了匹配上不輕的車重以及碩大的動力，NextEV甚至配置上了GT3等級的煞車系統。除此之外，也配置了主動式懸吊以及前19吋後21吋的碳纖維製輪圈。另外一項武器則是一套名為「DRS」的可調擾流控制系統，不同於一般市售車所搭載的，這套系統的等級已經屬於賽事等級，可在240km/h下產生高達2400kg的下壓力！令人相當難以想像。
不過相當可惜的，NextEV表示盡管目前以生產出6部Nio EP9，但並沒有要做販售之用，目前全做為技術研發使用，不過NextEV也表示，近期將會開始陸續的推出市售車款，包括了標準四門車型、休旅車型等等，至於類似Nio EP9的超級跑車車型日後是否會推出則持保留的態度。
