Formula Drift車手Ryan Tuerck在Donut Media的影片中介紹了下一步Gumout 4586的作戰計畫。

將Ferrari F136的V8引擎放進86的引擎室，簡直就是剛好塞滿，岐管進氣箱的出口非常接近擋火牆，因此必須將擋火牆中央上方切除一小部分，來容納碳纖維進氣管路，而管路的走向會稍為靠近到中控檯，然後再彎至兩側前葉子鈑做一個進氣的初始入口。而車頭前方的空間也是所剩不多，因此冷卻系統將會移至車尾行李箱處，並在車頂訂製碳纖維材質的導風管，來作「撞風轉接」協助散熱。

引擎室兩側還可以看到為了補足強度，從避震器塔連接至擋火牆，特地焊接了金屬管來加以補強。而整項計畫最大的困難點，同樣導因於空間的不足，讓排氣管頭段難以設計，為此Ryan Tuerck說到：會盡一切可能做出合適的排氣管，並且盡量保留住458飛揚高亢的特有聲浪，期望讓人一聽就能認出是Ferrari 458的聲浪。

基本上，整個計畫幾乎就是接近造車的難度水準在進行，往後同樣會在Donut Media裡隨時分享進度。