為了更有效率的取締雪山隧道違規問題,高公局與國道高速公路警察局在102年開始建置自動化科技執法系統,初期確立取締項目為超速(高於90km/h)、低速(低於60km/h)、跨越雙白線變換車道以及未保持行車安全距離,期望能夠同步提升隧道內安全性與通行效率。而歷經長時間的系統建置以及後續測試動作,這套雪山隧道科技執法系統如今已完成驗收動作,僅待有關單位研擬確切啟用時間即可正式上線。
然而用路人卻無需因為科技執法上線而過度恐慌,由於2015年系統測試過程中許多用路人因為害怕被取締,進而有意無意放慢車速導致後方回堵加劇,國道高速公路警察局因而宣佈在系統上路初期將不會取締未保持50m安全車距。也讓未來科技執法系統未來將僅針對超速、龜速以及任意變換車等等違規項目進行取締,也就是說即使科技執法上線,用路人也僅需維持與車流相同速度行駛、不任意變換車道即可,而無需為了保持50m車距而刻意放慢車速。
根據高公局官網在2015年的消息指出,未來雪山隧道科技執法系統將不會用於取締未保持50m安全車距,因此未來系統上線後用路人無需過度恐慌
長久以來影響雪山隧道車流順暢的主因往往都是低於車流速度的「龜速車」導致,在難以導正民眾駕駛觀念的現況下,未來雪山隧道將會採電子告示牌告知龜速車駕駛加速,並對行車速率低於60km/h的車主嚴加取締。然而站在Carstuff身為汽車媒體從業人員的立場來看,現行60-90km/h均屬合法範圍的速限著實太過寬容,在雪山隧道全線南北向16處取締點均已建置完備的情況下,或許能夠提高最低速限至80km/h,並嚴加取締未跟上車流的龜速車,如此一來才能真正有效改善雪山隧道每逢假日必塞車的現況。