而新年式MiTo增加了一具入門級距95hp 1.3升MultiJet引擎，加上原本提供的1.4升78hp引擎、1.4升MultiAir渦輪增壓引擎(可提供140hp或170hp)、一般傳統式設計可提供120hp的1.4升渦輪增壓引擎，以及105hp 0.9升TwinAir渦輪增壓引擎，可說是動力陣容豐富，並且都有很特別的動力技術暗藏於內。

其中最特別的是搭載於頂級款的1.4升MultiAir渦輪增壓動力，這套動力系統除了有極短渦輪增壓進氣路徑的設計之外，與傳統引擎的不同在於氣門驅動系統的設計，它僅有排氣側氣門使用傳統凸輪軸來驅動；而進氣側則是使用獨特的油壓電控系統來負責，因此每汽缸進氣門都能獨立控制，針對不同負載、引擎轉速來個別精準地啟閉進氣門的作動，低轉速時減少進排氣門的重疊角度，來減少混合油氣的流失；而高轉速則維持，因而可擁有很有效率的油耗表現，並且同時兼顧高扭力輸出的性能表現。170hp的0~100km/h加速為7.0秒，平均油耗為4.8L/100km(約20.8km/L)。

如此匠心獨具的動力技術，只可惜台灣沒有正式代理商引進，讓小鋼砲愛好者少了一個可以讓「馬跑快、卻吃得少」的好選擇了！