Renault Clio RS 220 Trophy EDC發表於2015年3月時的日內瓦車展，全車均於其性能部門「Renault Sport」所操刀，其命名中的「Trophy」則是代表著Renault Sport以賽道為中心而開發出的最高性能車款，就如同Megane RS 275 Trophy R，身來就是為了在競技場上戰鬥一樣，掛上這個名號更是一種性能保證。
Renault Clio RS 220 Trophy EDC的動力心臟雖然同樣為1.6L直列四缸渦輪增壓汽油引擎，不過在經過Renault Sport所操刀調校後，最大馬力可來到220hp/6250rpm，最大扭力為26.5kgm，動力足足成長了10%，並取在加速曲線上更為激進，最高限轉也一路往上達6800rpm，另外還配有Torque Boost Mode，其功能在於可改變變速箱4檔或5檔時的最大扭力，可從原本的26.5kgm增加為28.6kgm，改善後繼無力的問題。
搭載的EDC雙離合器變速箱當然也同樣得經過Renault Sport的升級調校，除了硬體上的加強外，電子系統軟體部分也施以改良，換檔時間大幅縮短，在「Normal」與「Sport」駕駛模式下換檔速度減少40%，而「Race」模式更能減少50%的換檔速度。
在底盤部分Renault Sport分別為Clio RS 220 Trophy EDC的前車高降低了20mm，車尾部分則降低10mm，避震器阻尼同樣經過重新調校，車尾的短彈簧硬度強化40%，讓Clio RS 220 Trophy EDC在彎道中更靈活更刁鑽，在底盤強化的同時，轉向機構同樣重新設定，轉向齒比從原本的14.5:1更改為13.2:1，以獲得更精準的操控表現，輪胎使用由Michelin出品的高階性能街胎Pilot Super Sport，尺寸為205/40 R18。
而這次Renault Clio RS 220 Trophy EDC在經過由外國媒體Sport Auto實地在紐柏林北賽道進行Time Attack，所測得的最速成績為8分23秒，成為目前市售車中的最速鋼砲！由於新一代Honda Civic Type-R車型類別不同的關係，所以不在此範圍中，Renault Clio RS 220 Trophy EDC確定為最速鋼砲！
