而Brembo所提供剛性更強的F1等級陶瓷碳纖維煞車系統(CCMR)比之前款式(CCM)減重了15%，並且更著重於低溫的工作效能，這並使得碟盤的耐用度大幅提升了四倍，而加上全車碳纖維的外殼，車重僅有1070kg。而光靠輕量化想要在起伏路面多的紐柏林賽道拿到優異成績是不夠的！因此Zonda Revolucion最特別的地方在於可依車手的駕駛習慣，進行12種個別設定的ABS系統，並且在後尾翼部分安裝了可變風阻系統DRS(Drag ReductionSystem)，這項利器共可在時速100 km/h以及側向加速+/- 0.8g以上時，提供兩種不同尾翼角度的設定，並且可透過方向盤上的按鍵切換自動或手動。有了這幾項神兵利器，不難想像可以獲得如此驚人的單圈成績。

至於此項新紀錄是由名車收藏家Kris Singh所揭示：Pagani Zonda Revolucion其6：30不僅破了自家的紀錄，但也讓Pagani Zonda Revolucion成為目前紐柏林最速車，但這數據尚未得到Pagani的官方證實。

為何未獲證實尚不得知？但目前已在LoveCars以及Shmee150的FaceBook網頁中獲得熱烈的討論。