「外冷內熱」的AMG 4.0升V8渦輪引擎 官方簡介影片

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這顆使用在AMG GT以及新款C63,代號M178的4.0升V8渦輪引擎,近日由官方所提供的影片,可以看出其突出性能是經由顛覆傳統的設計所造就而成的。

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這顆引擎最特別之處在於:不同於以往的V型引擎,將渦輪置於90度內夾角中,因此而有「Hot Inside V」外冷內熱的別名。並且也大幅縮短排氣歧管的長度,並近乎緊貼於觸媒轉換器,如此可享有渦輪排氣側最直接的驅動效率,並兼顧最佳的廢氣排放控制。此外,經由如此的配置,置於車頭前方撞風的兩具氣/水冷式Intercooler,也可放置得更為集中,並使得車輛左右重心位置更為居中而利於操控。

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影片中還另外進到了專屬的實驗室(The Finding Room)拍攝其耐久測試後所有機件的檢視狀況,以及乾式油底殼運作的示意動畫。大致介紹一下M178所採用的Dry Sump系統:其經由每分鐘可輸出250升的高效能機油泵浦,從旁邊12升容量的機油儲備桶,將機油送至引擎內部各處,提供極限過彎對抗強大側向G值所需對應的潤滑需求,而此設計也讓引擎重心大幅降低55mm,並使引擎大幅降低重量,其僅有209kg。

經由影片,可以充分展現出M-Benz「One Man, One Engine」一絲不苟、精準的製作工藝!

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AMG M178引擎技術規格

汽缸排列 V8
汽缸夾角 90°
每缸氣門數 4
排氣量 3982 c.c.
缸徑x衝程 83.0 x92.0mm
氣缸間距 90mm
壓縮比 10.51
最大馬力 510hp/6250rpm
最大扭力 650Nm/1750 – 4750rpm
最大引擎轉速 7200rpm
最大增壓值 1.2bar
燃油供油壓力 130bar
引擎重量 209kg

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。