Car2go亞大地區執行長Rainer Becker表示若有機會也想跟台北市政府合作此項取代都會壅擠用車的方法。
汽車共享新概念-Car2Go
以分鐘計費租賃，簡易手續就可以租車取車，加上無限時間地點，只需要事先成為Car2go的會員登錄基本資料確認有合格駕照與信用卡，便可以隨時使用！這就是Car2go在歐洲的營運核心。
傳統的用車分為兩種，一種是自己傳統購車，一種是傳統租車，前者要負擔車輛購入資金、折舊與維修耗損還有保養費用。傳統租車雖然免負擔，但是大多需要事前預約，通常租用也是以天來計算！
生活型態互補成為市場運作關鍵
有鑑於此，Car2go公司以分鐘計價，希望有效減少都會用車的雍塞，所以便有著Car2go分鐘租車概念。A從家裡到購物中心買東西，車從家附近取用進入市區，B在購物中心附近發現這台車可以用，便前去開到朋友家附近Cafe，Cafe中有設計師C需要車開去市區與客戶談事情馬上就可以用，ABC三人來使用Car2go，便是相當便利的模式，減少一人一車佔用停車空間停放的問題。以柏林為例，約每人平均使用40分鐘，行駛里程約在20公里左右。
但是Car2go並非是設計來解決上下班通勤問題，就像U Bike面對學生通勤，從車站借車到學校，下課放學再騎回車站這般。如果在行為上不能限制使用者用途，可能會在上下班尖峰時刻以3倍租金(舉例)，來讓Car2go真正對應多樣化又不同的用車文化跟習慣，比較偏向是社會工具的思維。不過這在歐洲因為某些地區若沒有地鐵，公車班次又太少，計程車費用偏高，所以這項服務比較可以在歐洲順利推行。
以每分鐘10元計算，推斷上下班使用費高過小黃
現在來個住在內湖然後在台北上班族推演，上下班搭小黃約各需要210台幣，路程約20分鐘，車停最便宜以次計費的停車場120元一天，搭小黃的上下班成本為420元一天，無停車費用，開車算來回40公里距離，每公升平均油耗為12公里，費用3.3公升約為85.47元，加上停車費為205元左右。如果Car2go一分鐘收費10元，來回通勤不塞車的40分鐘收費400元，在現實上沒法與一般看得見的金錢花費競爭，如果遇到塞車可能就要跳腳了(一個紅燈三分鐘，租金30元，五個紅燈就150元，大大超越計程車費)，所以依照這樣的推演，Car2go除非出到一分鐘收費5元的程度，台灣市場才有機會。(U Bike每30分鐘收費20元)
現場有媒體詢問電動車的方式，主講人Rainer Becker亞太地區Car2go執行長回答，電力的配置要看城市規劃，不是Car2go的營業項目，所以Car2go雖然都能提供純電或是油電車款，但還是看城市本身的規劃為主。
不過最近台北市長柯文哲先生繼成功的U Bike運作之後，想推行U Car這樣的公共租車業務，聽說市府相關人員也與Car2go一起研討實現的可能性。而在亞洲第一個計劃推動的是在內地的重慶，原廠也建好內地的中文官方網站，但是目前還沒有正式啟用，有興趣的讀者可以前往www.car2go.cn多了解資訊。
