另外還有小幅修改的尾燈與剎車燈，車尾造型顯得更加銳利。而駕駛艙內較為特別的，將會配備一個新的保時捷通訊管理系統（PCM）。它擁有7吋顯示屏，內含多點觸控手勢識別系統(可進行手寫輸入)、蘋果CarPlay以及即時交通信息。而導航系統則是第一次和Google Earth及街景的功能作連結。
改款保時捷911有許多新的和更新的功能，包括：
•新款自動速度控制系統，於下坡行駛時，若超過所設定的時速，可藉由剎車的自動控制來進行減速。
•配備了PDK變速箱的車款，可選配具有慣性滑行功能的巡航定速系統，可依狀況自動脫開離合器進行滑行，以節省不必要的油耗浪費。
•可選配的變換車道輔助功能，可警告駕駛當前盲點車輛的狀況，並在照後鏡中設有LED警示燈。
•標配碰撞後的輔助制動系統，協助碰撞後快速將車速減慢下來。
而Sport Chrono模式經過修訂後，方向盤模式切換可選擇四種駕駛模式：Normal、Sport、Sport Plus以及Individual。配有PDK車款還具有特殊的Sport Response 按鈕，可進行20秒最大加速度衝刺，當按下按鈕後立即切換最快的齒輪嚙合速度以及引擎調整為最佳輸出。
而動力部分，為最新的雙渦輪增壓3.0升水平對臥6缸。Carrera具有370 PS和450Nm的最大輸出；而Carrera S則為420 PS和500牛頓米，比前款Carrera S增加了20PS和60牛頓米。
當配備PDK變速器和Sport Chrono組件，911 Carrera可以4.2秒內從0加速到100km/h；而911 Carrera S則為3.9秒，極速為308km/h。
在效能上比前款增進了12％。911 Carrera S搭配PDK變速箱的油耗為7.7L/100km，改善了1.0 L/100km。另外，PASM（保時捷主動懸掛管理系統）均為標配，新的懸吊系統除了降低車高10mm之外，亦可於前懸部分選配挺舉功能，可在5秒內升高40mm以便於通過較高的坡段路面，而更激進地還可選配與Turbo、GT3、918 Spyder相同的主動後輪轉向系統，來讓增進過彎極限，搭配主動後輪轉向系統的911 Carrera S在紐柏林賽道的單圈成績縮短到7分30秒，比之前快了10秒。
改款保時捷911將在12月12日於德國發表，定價為96,605歐元起。
