與過去不同的是，本賽季N35卡丁車耐久賽在排位賽部分做出變革，以往排位賽皆由各車隊推派一位車手執行，而本賽季則改採全員參與積分制，以本次的三小時耐久賽為例，各車隊參賽之三位車手皆需要參與排位，排位賽也由過去的單階段8分鐘，改為三階段各5分鐘，各車隊三位車手各別參與一階段、各自跑出最佳單圈成績，每階段參與車手便以該階段成績進行排名並予獲得積分，第一名可取得一分，依此類推，最終三位車手所取得積分加總後即為車隊積分，再依車隊積分進行最終排位，車隊積分最少者獲得竿位，依此類推。如此的改變，增加了所有參賽者的參與度，每個人都可以參加到排位競爭，而當每位車手都有排位成績時，車隊在排棒次與策略運用上也更具彈性，增加了比賽的競爭性。
依照往例，所有參賽隊伍都以抽籤方式決定使用之車輛。
本賽季在排位賽方式上有所改變，所有參賽者都必須參加排位計時。
在2015年首場三小時耐久賽首戰，採用加入後減速彎之Track C賽道，共有16支隊伍參賽，基本上半數以上參賽者都熟面孔，包括在2014年度多次獲得佳績的吳峻銘、吳建昇、鍾承祐、葉亮陞、彭志豪、崔靜瑜等人，另還有曾參加TKCC、IAME X30或Yamaha SL等賽事的魏棋、張濬瑋、黃建誠、李祥宇、陳祥麟、鄭育璿、余泓諺等好手都分別組隊參賽，同時曾在紅牛卡丁車世界大賽(Red Bull Kart Fight)獲選台灣區代表的羅俊耀，也與謝宜宣以及另一位女性車手徐苡娉組成VKB參賽，再加上「滷俠菁英隊」、「國都汽車卡丁社」兩支熱衷此賽事隊伍，各隊實力堅強，競爭十分激烈。
經過三階段排位賽後，由吳峻銘、吳建昇、李祥宇組成的「All Black」分別以第一、第二、第一的成績，拿下五分獲得竿位，排位第二則由張濬瑋與資深卡丁玩家黃新琪、何明錡共組的「Cooper車隊」拿下，排位第三則是大魯閣卡丁車場地主車隊「A ma le dee隊」〈余泓諺、林誌彣與崔靜瑜共組〉。
正賽開始，由大魯閣卡丁車場工作人員為班底的「A ma le dee隊、14號車」，首棒余泓諺在開賽不久後便超越了「All Black、7號車」車隊，並且順利拉開距離，幾乎成為獨跑狀態，而之後的「All Black、7號車」與「Cooper車隊、20號車」也呈現類似狀態，彼此間保持約3~5秒左右距離各自獨跑，反倒是中間集團競爭卡位頗為激烈，在第一次換手前，「國都汽車卡丁社、3號車」以自第九追到第四名，排為第四的「B.F福佳車隊、19號車」落至第五，魏棋領軍的「旋風隊、4號車」雖然自第五位出發，但途中因與「LIFEGEAR RACING一隊、12號車」發生碰撞，直接騎上12號車尾，脫困後直接掉至第14名，瞬間競爭氣勢也被擠掉，12號車也因此造成進氣香菇頭掉落，必須回到PIT重新裝回後才能繼續比賽，但他回到場上後，仍在第一次換手前保住了第13名的位置，不至於墊底，並未因進站維修受到太大影響。
在進行第一次換手的同時，大會也會為車輛加油，每次進站時間都為兩分鐘。
在經過第一次換手後，「國都汽車卡丁社、3號車」一度追至第二，「似胖不是漫(235kg)、5號車」擠上第五，自第11位出發的「新手超級重、1號車」搶至第八，在第二棒競賽階段，除了「A ma le dee隊、14號車」一路領先外，後方仍舊戰況激烈，不斷發生互相超越畫面，至接近換手時，「All Black、7號車」與「Cooper車隊、20號車」重新回到第二與第三位置，其餘車輛呈現大混戰狀態，此時基本上場上的車手根本不知道自己的名次為何，只能盡全力奔馳，能追能超的一個都不放過，其中「不用練車隊、2號車」、「金牛角、7號車」、「新手超級重、9號車」與「VKB、15號車」、「似胖不是漫(235kg)、5號車」等中間集團車隊都彼此間都出現過激烈攻防，並且延續到第三棒上場，最終，前三名幾無懸念的分別由「A ma le dee隊、14號車」、「All Black、17號車」與「Cooper車隊、20號車」獲得，第四名為「B.F福佳車隊、19號車」、第五名則為「不用練車隊、2號車」。
為爭取最佳成績，各車間時常出現如此短兵相接的競爭狀況。
在激烈競爭下，爾偶還是會發生擦碰出跑道的情形。
賽事過程中不時就會出現多車併排加速或入彎的畫面。
終前三名分別為「A ma le dee隊、14號車」、「All Black、7號車」與「Cooper車隊、20號車」。
大魯閣2015 N35三小時耐久賽圓滿結束後，第二場為四小時耐久賽，將於2015年5月9日星期六展開，對於卡丁車比賽有興趣的朋友，可以盡早報名參賽！
其他比賽畫面：
