全新911 GT3 RS在適合日常駕駛的前提下，盡可能地倒入賽車元素，無論在驅動系統、空氣動力學及輕量化設計方面都經過大幅改進，讓它於紐伯林北賽道創造了7分20秒的單圈成績，超越了Carrera GT 超級跑車的 7 分 29 秒單圈記錄。

如此優越的性能表現，要歸功於Porsche 在賽車運動方面的專業知識。911 GT3 RS 的動力來自一具擁有500hp (368kW) 最大馬力及460Nm最大扭力的4.0升水平對臥六缸引擎，並搭配一套特別開發的 PDK 雙離合器自手排變速箱，而該引擎具備 911 車系中所有燃油直噴技術自然進氣引擎的最大排氣量及最高馬力，讓911 GT3 RS可在短短3.3 秒之內從靜止加速至100km/h，加速至200km/h也僅需 10.9 秒，而且NEDC 平均百公里油耗為 12.7 升。

此外，採用「Paddle neutral」(換檔撥片入空檔) 的離合器分離方式及維修道速限按鈕等，均為特別針對賽道競速而量身設計的功能。它們在駕馭動態上可帶給駕駛更大的自由度，同時在賽道上奔馳時也能提供更強大的支援。

911 GT3 RS 是智慧型輕量化設計的完美傑作。車頂首度採用鎂合金製作，引擎和行李廂蓋則採用碳纖維材值，加上其它以替代性材料製成的輕量化零組件，使得這部 RS 車型的車重僅 1,420 公斤，足足比 911 GT3 減輕了 10 公斤左右。此外，輕量化的車頂可降低跑車重心，更進一步提升其優異的側向動態。源自 911 Turbo 的車身設計搭載 RS 車型專屬的空氣動力學附加元件，可充分彰顯其接近賽車級的終極跑車定位，前擾流翼下緣低趴延伸至幾乎貼近地面，搭配加大的尾翼，懾人的氣勢油然而生。

在外觀上，一條30 公分寬的凹槽沿著 CRFP 引擎蓋及鎂合金車頂中線延伸。此造型設計啟發自經典的氣冷式引擎 911 跑車行李廂蓋上的導流凹槽，如今在 911 GT3 RS 車型上可襯托出其最大的兩個輕量化部件的外觀特色。另一項特徵是延伸到葉子板上部的特殊前輪拱出風口造型，此取自純種賽車的設計，可增加前軸上的氣流下壓力道。

為了發揮最高的駕馭動態及精準度，911 GT3 RS 的底盤經過精心調校，搭載之後軸轉向系統，以及包含充分可調整後軸差速器鎖定裝置的Porsche 扭力分導升級系統，皆提高了這部跑車的靈敏度及動態表現；加大的前後輪距寬度則可提供更勝於 911 GT3 的防側傾穩定性。此外，911 GT3 RS 標準配備了所有 911 車型中最寬的輪胎，可實現更靈活的轉彎特性及更高的過彎速度。

911 GT3 RS 沿用與 911 GT3 跑車相同的 Alcantara 高質感麂皮內裝設計。其中一項重要的新功能，便是以 918 Spyder 的碳纖賽車桶型座椅為藍本打造的全賽車桶型座椅。其它標準配備包括：在前座後方設置防滾籠的 Club Sport 套件、電池總電源開關安裝準備、駕駛座專用的獨立六點式安全帶及一個附安裝架的滅火器。車主還可選配一套跑車計時套件，除了其內建計時器之外，此套件現在還附有一個用於智慧型手機的Porsche Track Precision 應用程式。Track Precision 應用程式可透過 GPS 系統自動測量單圈時間，並將多項駕駛參數的數據記錄在一個智慧型手機上，例如車速、側向加速度、以及行駛方向的加速度與減速度。它可管理這些數據並讓車主與其他駕駛分享比較。

全新911 GT3 RS問世，將讓車迷再次輕易地在一般道路上享受駕馭近似於賽車駕馭快感。

911 GT3 RS：市區油耗19.2 升/100 公里；郊區油耗8.9 升/100 公里；平均油耗12.7 升/100 公里；二氧化碳排放296 克/公里；效率等級 (德國)：G

911 GT3：市區油耗18.9 升/100 公里；郊區油耗8.9 升/100 公里；平均油耗12.4 升/100 公里；二氧化碳排放289 克/公里；效率等級 (德國)： G