這次CarStuff人車事的家庭購車系列專題，光從聚集的這五款車型中，讀者應該就能查覺到我們探討空間之於家庭用車的重要性，其中，以全新車型姿態登場的Kia Carens與Mitsubishi Outlander，就不約而同地推出七人座車型選項，來搶食目前仍由Toyota Wish所獨佔的七人座多用途車市場。
在Combi Taiwan與ZERO Halliburton的協助下，CarStuff編輯群以裝設兒童安全座椅、及擺放行李箱與兒童手推車等物件，來實際驗證這五款新車是否真能符合「家庭用車」的所需。
若載客需求對您來說不是那麼地必要，這次我們也有市場最夯的SUV級距車款Hyundai ix35，若不想與市場的SUV趨勢妥協，同場也有最暢銷的五門旅行車Volvo V60可供選擇；上述這五款集評車種，均無悖離空間實用性的訴求，然而消費者需求各異，本篇CarStuff就以空間機能為主軸進行探討，除了在成人駕乘的空間需求外，這次在ZERO Halliburton行李箱、與Combi兒童安全座椅及手推車的協助測試下，我們也要看看這五部車對有家室的準車主們友不友善。
以空間實用性為訴求的前提下，CarStuff模擬家中有兩大兩小基本成員的家庭，在Combi Taiwan與ZERO Halliburton產品的實裝驗證下，看看這兩部SUV、兩部MPV、與一部Wagon的實際運用能不能令車主顯得從容自在。
由台灣康貝所提供的Joytrip(左)與LuxtiaTurn皇冠II型(右)兒童安全座椅，在安裝部份都沒有問題，不過各車型在家長進行安裝動作時所提供的人體工學設計，卻各有不同。(上圖為Outlander、下圖為Carens實裝照)
以筆者174公分的身高為基準進行實際丈量，這五部車的空間差異，也因為車型設定不同而各有千秋，然而，當我們在安裝兒童安全座椅、以及同時在車尾廂擺放行李箱與手推車時，各車的人體工學設計、與尾廂的空間機能就顯得格外重要了。
CarStuff試車組分別在五輛車的後座裝上由台灣康貝(Combi Taiwan)所提供的Joytrip與LuxtiaTurn皇冠II型兒童安全座椅，前者為正坐形式(面向前)，後者為反坐形式(面向後)，對乘坐安全座椅的小朋友來說空間當然不成問題，但對於安裝兒童安全座椅的家長來說，車門的開啟角度、車門開口的造型等等，都是影響家長安裝安全座椅難易度的重點。
以五人乘坐為上限，Wish在車尾廂擁有最大的吞吐量，同時放入ZERO Halliburton所提供的ZRG 28吋GEO四輪行李箱(銀箱)與ZRC 19吋四輪登機箱(紅箱)、以及由Combi Taiwan提供的A型Miracle Turn Elegant御捷輪III型與F2 Plus兒童手推車後，仍還有剩餘的置物空間。
在CarStuff編輯群進行的實際測試中，發現Hyundai ix35與Volvo V60在安裝兒童安全座椅這方面最不易於家長執行，兩者受制於車門後緣向前內凹的線條，不論是要將兒童安全座椅置入車室，還是要挪移身體進入車室安裝，這兩款車型在實測下表現較不友善，而其中車高最低的V60，一般成人勢必得彎腰才能進行安裝，因此就人體工學而論，V60在安裝兒童安全座椅時是最為吃力的。
剩下的三部七人座MPV、SUV裡，CarStuff認為Mitsubishi Outlander是最有利於父母親安裝兒童安全座椅的一款，因為SUV在車高設定較高，一般成人可以採較輕鬆的站姿進行兒童安全座椅的安裝，至於Kia Carens與Toyota Wish兩部MPV方面，安裝容易度略遜於Outlander，但優於ix35與V60。
CarStuff以車尾廂置入行李箱與兒童手推車後、還能正常地啟閉尾門為標準，V60(上)雖然看起來手推車的輪子凸出，但尾門仍能正常啟閉，至於ix35(下)就無法全數置入車尾廂了。
車尾廂部份，我們模擬一家四口出遊，除了裝載由ZERO Halliburton所提供的一只ZRG 28吋GEO四輪行李箱、與一只ZRC 19吋經典四輪登機箱外，也試著擺放可收摺的Combi A型Miracle Turn Elegant御捷輪III型、與F2 Plus兒童手推車，藉由這個流程，讀者能夠清楚地看出這五部車的尾廂吞吐量，一方面也能了解這五部車到底能不能裝、夠不夠裝。
先置入兩只ZERO Halliburton行李箱後，我們將兩部Combi兒童手推車收摺，然後放進尾廂內，這時不只車尾廂的容積是重點，尾門開啟後的車體開口造型、與尾廂深度，就成為物件能不能全部置入的關鍵了；在CarStuff實測下，第一印象感覺可能最吃力的Volvo V60，還是能勉強地將這四個物件全數置入，且評比是以尾門能夠正常啟閉才算數，這方面，V60是過關的。
七人座車型在車廂的空間機能性即為產品訴求之一，以圖示的Carens為例，在五人乘坐的狀態下尾廂縱深達970mm，並提供492公升的置物容積，若二、三排座椅皆傾倒收摺，那麼縱深更能達到1,820mm，置物容積更達1,650公升。
為求條件公平，Carens、Outlander、與Wish等三部七人座車款，我們將第三排座椅收摺後，再進行行李箱與兒童手推車的收納動作，沒有懸念地，這三部車都能輕鬆放入四個物件，且還有剩餘空間，三者當中尤其以Wish的尾廂開口及深度最為寬敞，Outlander次之，Carens則較另外兩部車的縱深來得稍短。
本次集評中唯一不能將物件全數放入後車廂的為Hyundai ix35，ix35由於在尾門上端採向內斜切的設計，因此損失了些許的空間容積，且ix35在車尾廂深度最淺的情況下，置入兩只行李箱後，接下來的兒童手推車則無法平躺收納，只能採側置站立的收納方式，第二具手推車若想要採平躺方式再擺放於行李箱上，那麼尾門便無法關上，因此，ix35在尾廂空間的表現上僅能敬陪末座。
CarStuff本次集評的五部SUV、MPV、與Wagon車型皆不悖離家庭用車的空間所需，以實際丈量後車室空間最小的ix35為例，在174公分的成人入座後，膝部空間仍有約一個拳頭的高度，頭部則還有約兩指半指輻的寬度。
最後我們就擁有第三排座椅的三部車來進行第三排乘坐空間的比較，而由於Carens、Outlander、與Wish等三部車在第二排座椅皆可前後滑移調整，因此照理來說，成人乘坐在第三排座椅、尤其是腿部空間應該不會有太大的影響，但為求公平，我們將第二排座椅全部調整到最靠後方，然後再由筆者入座，來比較這三部車的第三排乘坐空間。
千言萬語比不上眼見為憑，從入座後大腿小腿的彎折角度，就能明顯看出三部七人座車款在第三排空間的優劣了，最優者仍然是國產MPV天王Toyota Wish，在第二排座椅調整就定位後，Wish的第三排座椅仍然能提供一定的腿部空間，頭部空間雖然三者相差無幾，但Wish也是給人壓迫感最小的一款，乘坐舒適性也是最好的。
有第三排座椅設置的Carens、Outlander、與Wish等三部車，在第三排的乘坐空間表現上仍然是Toyota Wish(上)拔得頭籌，Carens(左下)與Outlander(右下)的腿部空間則均不若Wish來得出色。
Kia Carens與Mitsubishi Outlander的第三排座椅空間則相差無幾，以筆者174公分的身高入座均顯得壓迫，其中，本次七人座車款中唯一的SUV Outlander，則是腿部空間最狹窄的一款，第二排座椅得向前滑移一格，筆者的雙腿才能自然著地，Outlander的第三排座椅較適合臨時載客用，若要坐得舒服，當中也僅有Wish堪稱舒適而已。
有意購車的家庭消費者，在看過CarStuff本文針對SUV、MPV、與Wagon等車型進行空間機能的評比後，相信就能對這幾款不同車身型式車款所提供的空間實用性有著基本的了解；總的來說，若欲全家出遊，這幾部車該有的空間機能都不顯遜色，然而，就個人對車型喜好、品牌接受度、與實際的空間機能所需等決定條件的差異，最終選擇就由各位消費者自行定奪了，但不論選擇哪一部，這次評比的五部車確實都沒有悖離「家庭用車」之所需。
以家庭用車的空間機能為主軸，不論是SUV車型的ix35或Outlander，還是MPV的Carens或Wish，甚至是五門旅行車的V60，對一般用車需求的小家庭來說，它們的空間肯定是夠用的。
