雖然此次評比主題不諱言的乃是以Mazda3為中心，並介入了國產與進口此立論觀點，但很明顯的，除了於售後維修面稍有差別外，其實國產與進口的界線並沒有定天下的分野，Focus沒有於售後維修面一定的價格優勢，Golf雖然於零件價格較高，但因拉長的保養維修時程，總體平均下來Golf也非最貴的嬌客，硬要從國產與進口作為評選條件，平心而論，不是好的方式，也不容易找到最好選擇。
不難理解，在全球下的一致性腳步下，車廠們不僅利用集團式的經營策略，更以模組化的角度，作為開發車款的依據，以Ford車廠而論，在One Ford策略中打造的Focus，不僅於近年來成為全球汽車市場最暢銷的單一車系，並有著全球一致的產品力，不再如過去地區性的款式差異，相同的造車水平，讓Focus以全球性的實力對抗其他進口對手，或許在組裝品質面對於有著進口迷思的消費者仍有挑剔之缺口，但在產品實力面，不蓋你，真的沒有國產與進口的差異。
除了國產進口差異的論述不易成立以外，日系與歐洲造車理念的不同，在此次的評比中也非關鍵性的決定因素，過往，沉穩、豪華的歐系造車優點，如今在日系品牌的表現中，也早已成為非難以達成的目標，如此次專題的內文所述，新世代Mazda3車款各方面表現早有與Golf平起平坐的態勢，雖然於質感面仍稍有差距，但是否足以成為消費者決定的關鍵？這爭執，其實在CarStuff人車事試車組的多名成員中，也早已是各有堅持的辯論主題，但往往在激烈的唇槍舌戰中，沒有人能說服對方孰優孰劣，就像此次評比的四位主角般，勝利，沒有絕對。
很難得的，CarStuff人車事製作了一個實力如此接近的集評專題，有人因為喜歡Focus的運動表現寧願犧牲空間，有人鍾情Golf專有的歐洲質感願意多掏出那幾萬元(若以當前推出的89.8萬元促銷專案，那還真沒有需要拉高購車預算)，有人喜歡全新Mazda3的四平八穩，面面俱到的均衡，僅有Lancer Sportback的矚目度最低，但受到試車組冷落的原因，絕非實力上的差距，而是因為新鮮度的問題，Lancer車系，真的問世太久而尚未改款，無論是對於試車組成員或是喜歡求新求變的消費者而言，真的，有點膩了。
看似實力接近的四位主角，仍於接近的角度上發展出自己的長處，如同上文所述，Focus的運動性、Mazda3的均衡性、Lancer Sportback的家庭面、Golf的質感面，若是哪位主角的優點切合你的購車要點，那這次的評比勝利，你心中應該會有比試車組更清楚的答案。
