比起全年賽季幾乎僅由Mercedes AMG車隊兩位車手競逐世界冠軍的F1，或者由VW Motorsport縱橫沙場的WRC，當今最精彩刺激而且瞬息萬變的高階賽事，或許非DTM ─ 德國房車賽莫屬，而經過2014全年10場龍爭虎鬥的比賽，儘管賽季大半彷彿皆由BMW車手Marco Wittmann所宰制，甚至第八站便已提前奪得年度車手冠軍，然而全年度皆保持旺盛戰鬥力的Audi陣營可不是省油的燈，不僅最後兩場比賽傾全力阻擋BMW繼續問鼎年度車隊冠軍之路，甚至到了封關站Hockenheim還一舉搶下頒獎台上所有位置，最終成功逆轉勝拿下年度車隊冠軍榮銜。
回顧一整年賽季，前半部幾乎看得都是年度冠軍車手Marco Wittmann的個人秀，這位2013年甫加入DTM的年輕新秀，儘管於首個賽季便一鳴驚人，但在2014年的DTM賽場上更是大放光芒，前八場比賽四個分站冠軍的進帳，讓他得以於Lausitzring賽站便提前封王，最終更超越第二名的Audi車手Mattias Ekstrom高達50點積分，以今年表現推斷，未來這位年輕小將的前景肯定無可限量。
BMW陣營車手Marco Wittmann以四個分站冠軍成績強勢奪下年度總冠軍。
2013年甫加入DTM賽事的Marco Wittmann本賽季表現可圈可點。
看著BMW陣營車手Marco Wittmann強勢奪下總冠軍，向來在DTM場上呼風喚雨的Audi當然不會坐以待斃，歸納全季綜合表現，Audi陣營其實演出既精湛且可圈可點，不僅RS5 DTM賽車性能顯然更加突出，各大車手表現也頗有可看之處，可惜正因彼此實力相近所以容易擦槍走火，隊友自相殘殺的結果導致屢屢為其他對手揚長而去，所幸在第九與第十站勵精圖治，連奪兩個分站冠軍如此振奮人心的結果，總算阻擋下BMW M4 DTM連莊的野望。
平均性能最為強悍的RS5 DTM賽車，幫助Audi逆轉奪下年度車廠冠軍的寶座。
倒數兩站連續奪冠的Audi，不僅確保車廠總冠軍榮銜，同時也讓車手亞軍與季軍金盃不致外流。
回顧2014年DTM賽季，最悶的當然還是Mercedes這邊了，或許是鐘擺效應讓賽事資源多數為F1的Mercedes車隊所吸收，總之整年賽季此陣營的表現幾乎都不算太過像樣，不僅賽車性能普遍明顯不如主要對手，就連陣中大將如Gary Paffett或Paul di Resta也衰事連連無法表現，反倒是諸如Christian Vietoris、Robert Wickens或Pascal Wehrlein等年輕小將以初生犢之姿各取得一座分站冠軍金盃，不僅讓自己於DTM賽場上揚名立萬，也終於在2014賽季替Mercedes陣營爭得好大的一口氣。
三間車廠中最悶的莫過於Mercedes陣營，賽車性能普遍不如對手是主因。
多場比賽Mercedes AMG賽車幾乎都無法搶進中段班以前，導致最終車廠積分只能墊底。
許多時刻幾乎一同擠著過彎，是彷彿統一規格賽般DTM之所以引人入勝的理由。
