其實，BMW並非首個想到讓車輛自動找尋車位的車廠，Volvo在2013年時便發表以衛星導航與定位技術為基礎，整合旗下各款偵測道路狀況與自動煞車的技術，配合自動輔助系統，讓車輛自動駛入停車場、找尋車位停車，接著再運用手機遙控啟動車輛，自動駛出停車場接送車主的無人自動停車概念。如今，BMW也跟進推出Remote Valet Parking Assistant搖控自動停車輔助系統，以BMW旗下的360度防撞技術與雷射感應器為基礎，實現無人自動停車輔助的理想。
讓車輛自動於停車場中尋找車位、停車，是BMW對新一代自動停車技術的概念，也可減少繞行停車場所耗費的時間與燃油。
或許多數開車的人都有這樣的經驗，無論是逛街購物、拜訪客戶，或者只是出門遊玩，往往得耗費心力在找尋適當的停車位，無論是燃油、精神或者是興致有時候會受到影響。於是，總盼望能有一套系統，不僅只是像現今的停車輔助系統，幫人自動轉動方向盤至車輛停妥。而是讓車自動進入停車場中，找尋適當車位，而行程結束時，再自動開往出口，省去在停車場中繞行、找尋車位停車的時間與精神。
無人自動停車除了以雷射感應器偵測環境外，也導入自動駕駛技術。
而BMW在CES中展現的自動停車輔助系統，便是用於解決這樣的困擾。以目前搭載於BMW i3測試車上的360度防撞技術為基礎，透過車載的4具雷射感應器作為探測車輛周遭物體的媒介，再導入自動煞車系統，能在停車場這類低光源的環境中，偵測牆面或是接近的物體，並自動採取煞停而避免碰撞。以此為技術基礎，導入遙控自動駕駛技術，並與智慧型穿戴技術如：SmartWatch整合，在下車後透過智慧型手錶搖控，讓車輛自動駛入停車場找尋車位，並自動停妥。當行程結束欲離開時，也可運用SmartWatch上的App遙控啟動車輛，車輛會自動計算車主抵達停車場的時間，自動啟動並駛往停車場出口。
與智慧型穿戴技術結合，可以透過SmartWatch遙控取車。
也因為這套系統透過以雷達感測器為基礎的360度防撞技術防撞技術發展而來，能夠減少對於GPS衛星定位系統的依賴，而無須藉由衛星導航系統作為自動駕駛的依據。換句話說，BMW的Remote Valet Parking Assistant自動停車輔助系統將不僅限於無遮蔽的露天停車場，即使是臺灣市區中常見的地下或者是立體停車場，皆可通行無阻，不受限於貧弱的GPS訊號、低光源的昏暗環境，或者是複雜的連通道等。
以雷射感應器為主要技術基礎的Remote Valet Parking Assistant搖控自動停車輔助系統可以減少對於GPS衛星定位系統的依賴，更適合立體或地下停車場使用。
