新款 Cayenne GTS 延續了其名符其實的傑出運動性能，GTS源自 1963年知名904 Carrera GTS賽車，到了 2007 年，首代 Cayenne GTS成為現代Porsche車款中第一款重新啟用GTS名號的車款，從此GTS車型即象徵著獨特的運動化車型。與此同時，新款Cayenne 亦搭載成熟的 3.6 升 V6 引擎作為產品陣容的入門成員。
Porsche車主喜歡他們的座車身懷運動性能，無論是兩門或四門車型。從 Cayenne GTS 的 11% 銷售比例數字來看，顯然在Porsche現階段最賣座、對於公司利潤成長擁有長足貢獻的 Cayenne 車型中佔有相當高的銷售比重，這樣的結果同時確保了未來在產品陣容上維持對高性能運動化車款的投資。
新款 Cayenne GTS 不只名號響亮，動力系統也全面換裝與Cayenne S相同地新世代3.6升V6雙渦輪增壓引擎，並且在GTS上重新強化動力，同時亦可兼具更佳的油耗表現，與先前車型的 V8 自然進氣引擎相較，最大馬力輸出增加 20 hp 至 440 hp，峰值扭力輸出提升則提升了85 Nm達600 Nm，同時讓每100 公里的油耗降低了 0.9 升。
性能數據方面，新款 Cayenne GTS從靜止加速至 100 km/h僅為5.2秒，在選配跑車計時套件的輔助下更僅需 5.1 秒，相較於先前車型分別快上了 0.5 與 0.6秒，極速則達 262 km/h。而列為標準配備的跑車化排氣系統同樣帶來了令人難以忘懷的GTS濃郁飽滿聲浪。
而新款 Cayenne GTS 不可或缺的懸吊性能，則以清晰的縱向與橫向動態表現深深吸引駕駛者，搭載之Porsche主動式懸吊調整系統 (PASM) 經過運動化調校，標準版的鋼製簧圈懸載高度降低了24mm，若選配氣壓懸載系統則降低 20 公釐。同時煞車系統沿用自 Cayenne Turbo，前後軸分別配置了390mm、358mm之大尺碼煞車碟盤，以及與 Turbo 車型相同風格的紅色多活塞煞車卡鉗。
新款Cayenne GTS在外觀上亦擁有多樣化的動感設計元素，包含與 Cayenne Turbo 相同的大型中央進氣口，以及源自 Sport Design 套件的車身側裙與輪拱延伸造型。車尾部分，車頂擾流尾翼與後保險桿下方飾板均施作車身同色烤漆。此外，另以黑色裝飾元素則帶來了一些搶眼的視覺對比效果，包含：所有車型字體、 20 吋 RS Spyder 鋁圈、雙出尾管、雙氙氣頭燈內側表面及採用燻黑處理的 LED 尾燈。前車門也新增了醒目的GTS銘牌，以示身分。
除了外觀，運動化特色也延伸至室內，以軟式真皮與 Alcantara 高質感麂皮包覆，並在頭枕繡上GTS字樣的8向電動調整GTS跑車座椅列為標準配備。 Alcantara 高質感麂皮亦成為裝飾車室的主要材料，GTS 內裝套件則為選購配備，包含可選擇胭脂紅 (carmine red) 或 金屬銠銀 (rhodium silver) 對比色的轉速錶底色、車縫線、頭枕字體與安全帶。
此外，全新基本型Cayenne，也換裝成熟的3.6升 V6 自然進氣引擎，可輸出 300 hp 馬力，使 Cayenne 具備從靜止加速到 100 km/h為7.7秒的性能表現〈 選配跑車計時套件為 7.6 秒〉，較先前車型快上 0.2 秒， 極速則維持在230km/h。
Cayenne 與其它車型同樣受惠於多樣化的高效率措施，例如巡航功能、更先進的「引擎自動啟閉功能升級版」與最佳化散熱管理，造就比先前車型每百公里減少 0.7 升油耗，達成 9.2 升/ 100 公里的油耗表現，二氧化碳排放量進步至 215g/km，減少了 21g/km。
新款 Cayenne 亦帶來更全面性的標準配備。除了新款 8 速 Tiptronic S 手自排變速系統，具備的引擎自動啟閉功能升級版及巡航功能，還包含內建四點式 LED 日行照明的雙氙氣頭燈、含換檔撥片的多功能跑車方向盤等等。
新款 Cayenne 與 Cayenne GTS 將在 11 月 19 日於 2014 年洛杉磯車展歡慶全球首發。
