根據Kia原廠資訊，全新Sorento車系的車體較前代Sorento多使用達一倍以上的超高強度鋼材，一輛全新Sorento使用的車體鋼材中，超高強度鋼材的比例即佔52.7%，另外車體結構中的熱成形超高強度鋼材運用也多出一倍以上，使用佔比從4.1%提升為10.1%。
Kia原廠宣稱，全新Sorento建置於正時鏈條蓋外部的隔音屏障、再加上更大面積的引擎與變速箱接合面設計，因此在抑制噪音與震動方面也改善達3%至6%，同時，行路性與操控性等方面也都獲得了改善，後軸懸吊在支撐副樑上有著更大型的軸襯設計，另外更大的阻尼則垂直地安裝於後軸軸線之後，這樣除了強化車室的隔音效果外，也改善了Sorento的動態操控性能。
第三代Kia Sorento除了格局放大之外，在車體的剛性、車室的抑震抑噪方面，也都有相當的進步。
全新Sorento的轉向手感回饋方面，也藉由全新採電子馬達驅動的「R-MDPS」動力轉向系統獲得改善，這套系統直接安裝於轉向機齒條上，而非前代車型安裝於方向機柱上。
引擎動力部份，全新Sorneto提供有一汽、二柴共三具引擎的選項，2.4 GDI四缸直噴汽油引擎具備188ps / 24.57kg-m的輸出，這具引擎搭配標準的六速手排變速箱，可使Sorento的0-100km/h加速在10.4秒完成，極速則達到202km/h，若選配六速自排，那麼Sorento的0-100km/h加速表現則為10.5秒，極速為195km/h。
動力心臟部份，全新Sorento初期提供有一具2.4 GDi汽油、及2.0 CRDi / 2.2 CRDi兩具渦輪柴油引擎的選項。
Sorento入門的柴油動力為2.0 CRDi四缸引擎，這具引擎具備185ps / 40.99kg-m的輸出，並單一搭配六速自排變速箱，這樣的動力傳動搭配，則使Sorento的0-100km/h加速在10.4秒完成，極速也有200km/h的表現。
最後一具2.2 CRDi四缸渦輪柴油引擎則具備200ps / 44.97kg-m的輸出，標配六速手排的車型能在9秒完成0-100km/h加速，六速自排車型則為9.6秒，兩者的極速則皆為203km/h。
